近年来，国内汽车市场可谓是百花齐放、百家争鸣。众多中国品牌在自主研发及产品投放上都取得了长足进步，并逐步得到中国市场的认可。特别是以吉利、长安、长城等为首的老大哥，给国内自主品牌的崛起带起了一个好头。
有了前人的成功之路借鉴，不少企业家都想自立一个新的汽车品牌，这其中就包含LESEE汽车、前途汽车等，还有不久前的汉腾、斯威汽车等，企图在这一市场上分到一杯羹。
好吧，大家先无视掉乐视汽车……
今天疆哥想带大家聊的是一个全新的自主品牌：比速汽车。比速汽车（BISU）是北汽集团旗下品牌，热门车型包括比速T5、比速T3、比速M3等。
4月1日，比速汽车《千人拆车，极限挑战》暨 “先拆后买”真鉴团购会活动在广东东莞举行。于是，怀着激动愉悦的心情，疆哥受邀参加了此次的活动。在活动开始前，疆哥就看到了本次被拆的主角比速T5。
外观上，多横幅式不规则进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体上T5显得动感时尚。
内饰部分，新车基本沿用了现款手动挡车型的内饰设计，采用了经典的棕黑配色，搭配大面积的金属拉丝饰板点缀。当然出于成本考虑，内饰部分地方的塑料感还是难免会有一点，不过车内质感总体表现还算可以。
而动力方面，T5搭载一台1.5T发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩215牛·米。值得一提的是，传动方面，自动挡版本的T5匹配的是一台盛瑞第二代8AT变速箱，这在10万价位的SUV上还是比较罕见的。
据了解，在功能配置方面，T5配备了全景天窗、8英寸悬浮式触控屏、自动恒温空调、智能电动尾门、一键启动/无钥匙进入，感应雨刷、自动大灯等。
而在安全配置方面，T5还配备博世ESP车身稳定系统、360°全景影像智能泊车、车道偏离预警、盲区监测、ARP电子防侧滚系统、环绕式8安全气囊等配置。疆哥认为在10万以内价位的SUV中T5的配置还算比较丰富，当然以上配置在不同版本车型上还是有所差异的。
重点来了，据官方说法，比速T5的 5H高强度“笼”型车身，高强度钢应用超过了60%，整体更是严格按照E-ncap和C-ncap的五星级安全标准设计的。可见T5在车身安全方面还是下不少的功夫。
不过拆解后疆哥发现，或许厂商是出于成本的考虑，车身大部分地方在冲压、焊接、涂装方面的工艺也只是中规中矩，符合大众水平。
不过，比速T5在某些方面做得还是比较好的。比如在车身强度方面，T5的天窗能承受一位东莞小姐姐在上面跳芭蕾舞。
甚至我们还能看到在T5车门上还可以进行这样的一波骚操作，这不是大众销售们玩过的“把戏”吗？
不过光是只有安全是无法满足众口难调的消费者的，T5这款车的实用性到底如何呢？值得表扬的是T5的空间表现。
作为一款7座SUV车型，T5采用2+3+2的座椅布局。其车身尺寸方面，长宽高分别为4715/1830/1780mm，轴距为2760mm。再加上前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，为T5创造了比较可观的前后排空间。
只不过，过于追求空间带来的问题就是在其他方面表现会稍有不足，比如说使用扭力梁式半独立后悬架的话会给舒适性和操控性等带来一定程度的下降。
另外，比速T5在油耗和动力方面的表现还是有待验证的。比如在油耗和加速方面，据疆哥认识的一位比速车主朋友透露，新车在平时使用方面的油耗达到了11L/100km，稍微偏高，另外而在上坡加速方面，比速的表现也不太令人满意。
出于好奇的疆哥翻了翻汽车之家的数据，发现官方好像也并没有公布比速这两方面的数据。因此疆哥后续将持续关注T5这款车的日后表现。
总结一下，作为自主品牌的后来者，比速敢于通过“拆车”活动展示自身工艺这种做法令疆哥非常佩服，不过，疆哥也发现到作为新生自主品牌的鄙俗在工艺的细节把握上仍然与一线车企有所差距。
我们知道，单靠宣传和推销是无法在市场上长久生存的，希望比速汽车能够花更多的精力在聆听市场的反馈中，根据消费者的真正需求，造出更加高品质的好车。也希望市场能够给予这位缺乏经验的新生一点时间和耐心，共同去见证中国自主品牌的发展和成长。
