在最近开幕的纽约车展上，林肯最新一代Aviator车型（飞行家）正式亮相，其定位或在MKX和领航员之间，作为林肯的首款插电式混动豪华中大型七座SUV，它的复活，直接竞争路虎、BBA等同级车型，新车可能在2019年中国国产上市，国内合资方为长安。
实际上，林肯Aviator（飞行家）早在2002年已经推出，但是在2005年停产，是林肯的第一辆中级尺寸的SUV。面对轿车式微和SUV走热的市场形势，林肯有意复活该车型，显然也是想从全球中大型豪华SUV市场的这块大蛋糕上分得一块。下面，疆哥就和大家一起来看看这款车。
全新林肯Aviator传达出强烈的豪华感、科技感，全新的航空学设计语言点缀全车，其中，林肯为该车配制了专属的飞行蓝涂装配色，“飞行员”的形象更明显。
前脸被镀铬网铺设的进气格栅，形似深邃星空，圆润大气，具有很高的辨识度，豪华冲击感非常强烈。在疆哥看来，Aviator的前脸设计非常成功，符合豪华SUV的气质。
侧面部分，Aviator延续飞行器独有的流线型设计，贯穿车身的线条在车尾处下压，大面积的隐私玻璃窗设计让人有航空器的感觉，设计师伍德豪斯描述的“飞行姿态”毫无保留地展示出来，相比路虎少了几分凌厉的感觉，多了些许稳重厚实。
整个尾部简单利落，具有极强辨识度的林肯贯穿式尾灯，霸气的两边双出排气，更显这款新车的豪华和霸气。
Aviator内饰用料上足够豪华，多处使用了皮质材料，米色和黑色搭配营造出清新居家的感觉。悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘和旋钮式换挡等具有科技感的配置也出现在Aviator上。
作为一款中大型SUV，Aviator将会采用2+3+2的7座布局，这个搭配也相当受中国消费者喜欢。
新车基于与福特全新一代探险者相同的CD6平台打造，据悉，Aviator将会搭载插电式混合动力系统，这个系统由双涡轮增压发动机和电动机组成。
显然，林肯此番复活Aviator与中国SUV市场的火热不无关系。经历了2008年和2014年在中国市场的一退一进后，重新入华的林肯已成功跻身中国豪华品牌前十名。
不过，最令疆哥惊讶的是，林肯如今更是立足中国，挽手长安汽车，在华建厂造车。据悉，Aviator也会成为长安林肯国产的一款车型。
然而，有“合资品牌杀手”之称的长安能否成功给林肯助力一把呢？2017年长安合资板块的表现低迷，较2016年战绩大跌，靠“廉价车”福睿斯支撑销量；与2016年长安铃木的销量有巨大差距；相较于日系合资品牌，长安马自达任重道远。
另一方面，林肯的SUV产品线有百万级的全尺寸SUV领航员、50万级别中大型SUV林肯MKX和中型SUV林肯MKC，这次Aviator显然可以弥补林肯SUV产品在50~100万级别的缺席。但是，Aviator面对的对手也不简单。
如今车市竞争激烈，宝马X5价格亲民，性价比高，是2017年中大型豪华SUV市场的大赢家；另还有奔驰GLE、奥迪Q7及路虎揽发现的大杀四方，品牌效应更让他们如虎添翼。
虽然从静态上来看，林肯Aviator具有不俗的实力，但是这款车也极有可能成为豪华品牌里面首款国产的中大型豪华车，有着“奇瑞捷豹路虎”的前车之鉴，对于“长安林肯”，消费者会不会买账也是一个问题。
综上，疆哥觉得Aviator想在中国中大型豪华SUV市场中绽放异彩并不是件易事。但机会留给有准备的人的，只要在产品上用心雕琢，广大消费者也是能感受到的。但是碰上中美贸易战，也算林肯倒霉了，只能怪特朗普了！这个合资品牌的首款作品未来会咋样呢？拭目以待吧！
