大家好，我是宅主任~
6~8万块钱的预算，其实是很多小伙伴用来选择人生的第一辆车，或者选择一台家用轿车的主要区间。如果是我可能会选择一台二手车，但是对本来就是选择第一辆车的新手来说，实在是水太深，不适合。
所以在后台回答选车问题的时候，我一般会推荐合资车型给大家。
但是有一个非常现实的问题就是，大家现在对车子的要求越来越多，想要大空间并且配置也不能寒酸，这么一来同样的预算，合资车基本就满足不了。
前两天给大家预告的吉利全新帝豪，试驾完我感觉在一定程度可以满足大家这样的需要。
就在去年全年的销量排行榜上轿车前十名里，上代的帝豪是唯一上榜的自主品牌的车型，也是国产轿车里的第一名，这样的表现就已经能够证明大家对它的认可了。
下面就跟我一块看看，全新帝豪有没有这个实力，延续前辈的辉煌“战绩”吧。
外观
其实外观上全新帝豪，主要的变化就在车头和车尾，比如换装了全LED大灯和尾灯的LED光源，都让它看起来更精致，说白了更显贵一点。
车身的侧面变化并不大，这其实是一个很明智的做法，对于消费者来说，同样的造型代表老款车型不错的空间表现被继承下来，但是细节处变精致以后，对于一些新的消费者甚至是年轻人更有吸引力。
内饰
相比外观的“以守为攻”，内饰的变化就是翻天覆地了。
整体看下来，包括缝线和平底方向盘在内的这些小细节，让整个车的内饰看起来比它本身的身价更贵。并且风格和家族其他的车型统一以后辨识度更高，光看内饰就能知道这是一台吉利的新车。
帝豪还用上了连自己的大哥博瑞都没有的液晶仪表盘，啧啧啧~虽然样式不复杂，但是在这个不到10万块的级别里可以说很少见了。
此外像无钥匙进入、一键启动、自动大灯、日间行车灯以及后排座椅翻折都是全系标配的。除了最低配以外，自动驻车都配上了，城市里开车有了它更轻松。
行车记录仪现在基本上每台新车提回来，都得自己配一个，因为路上情况这么复杂，开车没有它如果遇到碰瓷的话还真说不清楚。
全新帝豪很了解大家的需求，直接在原车内置了行车记录仪，摄像头就在后视镜背面。这样的好处很多，第一不需要咱们额外花钱买了，而且也免去了走线的麻烦，省得把车里弄的乱七八糟。
这块屏幕的反光也是一个比较蛋疼的事儿
此外，方向盘直接集成了行车记录仪的快速拍照和录像按钮，方便紧急情况下保存证据用。平时还能在游山玩水的时候，安全的拍下路上的美景，之后在中控屏幕里可以随时调取查看。
值得一说的是，在整个全新帝豪的车系里，互联版还有顶配的车型都内置了上网功能，流量2年全免费，像在线音乐、带实时路况的导航，大家可以尽情用，别客气！
如果觉得内置车机版的高德地图不好使的话，还能用苹果的CarPlay或者安卓的CarLife直接用手机里的导航，大家觉得怎么方便怎么来。
空间方面点个赞，大家别忘了它是一款6万块起步的车，身材却是一台紧凑型的车，空间对标的是卡罗拉、思域。宅主任175CM的身高，后排空间还是比较充裕的。
连本田这样的空间利用率高手，现在都抛弃了平坦地台的设计，而这台全新帝豪却做到了，这样的好处就是，即使后排坐了3个人，中间小伙伴的脚也不会太难受觉得没地方放。
全新帝豪的储物空间也可圈可点，其中比较有意思并且很人性化的是中控台下面的这两处。手机、钱包什么的都能找到合适的位置放，挡把旁边的“迷你”储物格和钥匙是天生一对（捂脸）
驾驶
全新的帝豪，目前只有一款1.5L自吸发动机109马力，配5MT或者CVT。我这次开的是CVT的版本，整体动力来的很平顺，油门初段很轻快，属于轻点就窜那种，完全满足家用的需求。不过由于本身动力储备以及自己的定位，后段动力就很平淡了。
全新帝豪的刹车初段有点软，适应了就没问题，整体的制动力度还是很足够的，悬挂、底盘表现不错，试驾的时候经过一段修路的地方，过沟沟坎坎的时候并不觉得很颠。
好了，咱们来总结一下，全新帝豪继承了之前老款车型的优点，空间和配置都很懂咱们消费者的心思，比如内置行车记录仪这种贴心的设计。尽管动力和一些细节上还有可以提升的空间，但是大家不要忽略它售价，6万多块的预算如果想买一台家用的轿车，大家可以去看看它。
今天就和大家聊到这里，各位小伙伴别忘了留言、点赞呦~
