有些驾驶员开车太猛，为了追求开车带来的刺激，在过减速带、沟坎时从不减速，这种驾驶方法看起来虽不起眼，但对车辆损耗尤其是对悬挂系统的损耗确实适当的大。
你真的会过减速带吗？今天典典就带大家看一看究竟该怎样过减速带！
遇减速带车友普遍采用的几种方式
1.单轮通过
驾驶员在通过减速带时，喜欢用一侧的轮子轧过去，人舒畅，如同车也没那么“伤”。但恰恰相反，单侧车轮过减速带时，多多少少会对悬架发生冲击，长期这么操作会对单侧悬架发生影响，致使悬架错位、变形，假如超出合理规模，还会致使车轮细微错位，呈现跑偏，做四轮定位才可以削减其磨损。
2.双轮通过
双轮经过，左、右悬架平衡受力，反抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓，虽然车身轰动大，但减小错位的可能性。但如果不减速仍是会加快胎面磨损，损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂，导致跑偏。
3.垂直通过
笔直经过是车子对准了减速带正正地经过，车内人员遭到的轰动反应是最激烈的，尤其是一些偏运动风格的，悬架调理偏硬，分外显着。但这种方法因为两头悬架受力均衡，不会致使倾向磨损。
4.斜着通过
斜过减速带，关于弹簧减震器及全部车身(车架)都会产生折损消耗，但车内人员感受舒畅些，这是由于全部体系吸收能量传递到人体身能量(轰动)，传递到人体身上的能量(轰动)就少了，所以说，这个舒畅是以加速减震器车身老化为价值的。
以上这些错误做法你都用过几次？
