近几年SUV市场炙手可热；市场规模从2012年的200万辆攀升到2017年的1000多万辆，SUV在销产品数量从2012年的60多款增加到2017年的200款；老百姓买车首选SUV，厂家投放产品也首选量大、利润高的SUV。然而，2017年SUV市场同比增速降至13%。有人不禁要问，2018年SUV市场会进入红海吗？
SUV已经开始成为红海市场。
从市场规模看，2017年SUV市场销量达到1025万辆，在狭义乘用车市场占比达到42%。可以说，两组数据都表明SUV市场已可以与轿车市场“平起平坐”。
从产品投放密度看，2017年SUV市场的在销产品达到200多款，主流企业在SUV市场的产品线已比较健全且产品也丰富。
比如，哈弗在小型、紧凑型、中型、大型SUV市场都有产品布局，且在主流细分市场都有多产品组合，小型SUV市场有哈弗H1、哈弗H2、哈弗H2S组合；紧凑型市场有哈弗H6、哈弗H6 COUPE、哈弗M6组合。再如，上汽大众有柯珞克、途观、途观L、科迪亚克、途昂多品牌多产品组合，东风本田有XR-V、CR-V、URV产品组合。相对而言，尽管合资品牌的产品线还有完善的空间，但近年来的产品投放密度已经很到位了。显然，各车企的陆续进场正让SUV市场从蓝海向红海转化。
市场规模变大、新增产品越发多，正导致SUV市场的竞争程度趋于白热化，与轿车市场特征越发相似。更值得注意的是，其一在低端市场中国品牌与合资品牌已短兵相接，如合资品牌的缤智、XR-V、翼博、ix25与中国品牌的CS35、哈弗H2的价格已重叠；其二，SUV市场的竞争加剧也导致降价行为轰轰烈烈，如现代起亚、中国品牌的部分车型。
那么，是不是SUV市场未来的日子就不好过了呢？
2018年SUV市场销量仍会较快增长。
首先，SUV市场高增长原因是需求的多样化。老百姓为什么都喜欢SUV？一方面，轿车已让人厌倦了，SUV带来不一样的体验。另一方面，SUV实现了“我们不一样”，越野性好，视野开阔，安全性好，更方便出行。
其次，企业产品投放偏重于SUV市场的做法没有停。当前市场SUV的需求仍热烈，企业产品投放都是迎合需求，不可能戛然而止。前面也提及过，合资企业产品线还有完善的空间，所以未来合资企业的产品投放仍会较多。中国品牌相对而言新品数量有所减少，但产品的更新换代动作会较多。
再次，SUV市场占比增加是全球共性，包括成熟市场。SUV火热不仅仅在中国，也不只是在发展中国家，在全球的大部分国家都如此。比如，2000年韩国市场SUV占比仅有13%，2010年占比达到20%，2017年占比达到33%；2000年美国市场SUV占比仅有26%，2010年占比达到36%，2017年占比达到52%。简单来说，汽车全球消费趋势是有共性的，需求多样化是一样的，偏好SUV也是大体相同的。考虑到成熟市场用户仍会偏爱SUV，处在汽车普及发展阶段的中国市场，其SUV的偏爱还会很久远。
所以，对于SUV的前景，可以说好日子还长着呢。初步预期2018年中国SUV市场仍会保持两位数增长，而且规模很有可能超过轿车，成为第一大细分市场。
未来SUV市场的蓝海点有哪些？
尽管SUV市场已“从蓝变红”，但红色市场中仍有蓝色区域存在。车业杂谈认为，SUV市场可能有5个机会点。
一是新能源市场。国家对新能源的鼓励是明确的，SUV排放高也是公认的，在这个区域发展新能源，对于企业节能减排来说，算是事半功倍。
二是高端市场。大型和豪华SUV市场发展仍不充分，仍有很大空间；如2017年中型SUV市场爆发式增长就是佐证。
三是跨界市场。老百姓喜欢SUV，更喜欢基于SUV的一些创新产品，如具备SUV特点，但比SUV更有个性化的车型。
四是越野市场。选择SUV因为通过性好，能够长途跋涉，但真正具备非承载式车身的SUV反倒不愠不火，伴随消费理性时代的到来，功能性强的SUV更容易受欢迎。
五是四、五线甚至乡镇市场的需求正在爆发。这个不用多说，看看宝骏510的热销应有体会。
总体来看，2018年的SUV市场红中有蓝，机遇与挑战并存。如果非要做出长期预测，车业杂谈大胆预言，SUV市场的火热至少还应有十年。
