还记得在2008北京奥运会的时候，全中国都会说“加油中国，加油北京”这类为自己祖国鼓劲儿的话。加什么油？为什么看比赛时候要对自己祖国的运动健儿喊加油？老外们表示不解。其实，我们口中的“加油”就是老外的“fighting”一意，而他们理解的“加油”就是字面上的“加油”，也就是这样：
说到给汽车加油这件小事，车业杂谈想问的是，大家真的知道加油吗？一些加油的细节你们都知道吗？
先注意汽油标号。
还是先从最基础的汽油标号开始说起。汽油标号是指实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。发动机压缩比高的车型需要加高标汽油。
不同标号的汽油能混加吗？
能，但不建议！车主还是需要按照汽车说明书或油箱盖上的标识来正确添加汽油。由于压缩比的原因，高标汽油的汽车需要抗爆性较好的汽油，使用低标汽油会让发动机缸内出现爆震现象。就算低标汽油的汽车加了高标汽油不会出现爆震现象，但也会因为缸内温度、压力不足而出现积碳过多的现象。
普及完了汽油标号的使用，车业杂谈再来说说大家在给汽车加油时候的一些需要注意的细节。
跳枪之后还能不能继续加油？
很多人在加油的时候都会出现跳枪之后，油钱不是整数的情况。为了方便收钱或找零，加油站的工作人员都会习惯性将油枪拔出，然后再放回油箱加油，让油钱凑个整。
车业杂谈不建议这样做。原因很简单，如果是在炎热的夏天，跳枪之后还继续将汽油加满到加油口位置，热胀冷缩的原理相信大家都懂。油箱内随着温度的升高，汽油体积逐渐膨胀。可由于油箱已加满到加油口，没有太多空间，随着膨胀压力逐渐增大，可能会导致油箱受损。当然，现在的汽车油箱都会设计通气孔，加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油。可如果通气孔发生堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车会出现刚加完油后发动机反而打不着火的情况，或者高速行驶时会出现窜动现象，这都有可能是由于油箱加得太满造成的。
燃油添加剂有必要吗？
很多消费者在去加油站加油的时候，都会被加油站的工作人员强行推销燃油添加剂。市面上大多燃油添加剂都是以“清洁燃烧，改善发动机积碳”这一类口号宣传，它们虚假宣传了吗？并没有，大部分的燃油添加剂（清洁型，还有辛烷值调整型、综合型等）是一种能够清除汽车发动机沉积物的物质。
但大家需要明白一点，燃油添加剂只能对车辆燃油系统起到日常的保养作用，很多车辆随着长时间驾驶会出现怠速不稳，加速不畅，车没劲，空调加载发抖等问题，以及像积碳过多，缺缸，油耗增多等问题，这些现象多数都与燃油系统不清洁有关。但燃油添加剂只能减少发动机积碳产生，想要根本解决积碳一类的问题，大家还是需要去4S店做保养。
日常情况下，没有使用燃油添加剂的必要。但在偏远地区找不到高标汽油的时候，燃油添加剂（辛烷值调整型）就有必要了。
机油能否混用？
说完了燃油系列，车业杂谈最后再来给大家说说机油。这种在发动机中的液体，除起到润滑的作用外，还有清洁、防锈、冷却等功能。在机油的混用现象上，还是会有消费者图一时的便宜，会混用不同的机油。这样是不可取的！因为不同品牌不同规格的机油添加剂成分不同,混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。
至于确定机油型号、检查油量、定期更换机油属于老生常谈，车业杂谈就不多费笔墨了。
显然，在“加油”这件小事上，也有很多值得大家去注意的细节。相信每个人对自己的爱车都会爱护有加，但在爱护这件事情上，也不要道听途说或者想当然，科学理性地爱护自己的车辆才为好。
