今天咱们来聊聊关于变速箱的小秘密。
之前我们借来了一辆凯美瑞，它的变速箱是爱信的8AT，换挡表现还可以，可在切到手动模式的时候，直接推到8挡都能起步。
那么问题就来了，它真的能用8挡起步？当然不能，只是电子显示的该模式下最高限制挡位能到8挡而已。
什么叫限制挡位？
它跟换挡平顺、换挡速度都没关系，其实它是这么一回事。
开过老4AT变速箱的人都知道，在挂挡机构上面显示的分别是“P、R、N、D、3、2、1”，而这其中的“3、2、1”就是限制挡位。
限制挡位是指车辆在任何速度下的最高挡位为数字为准，比如挂到1挡，最高挡位只会在1挡，变速箱并不会进行升挡，一般在下坡时会用到这个挡，靠发动机制动来控制车速。
而在挂进3挡的时候，变速箱会根据你的转速在1、2、3挡之间切换，但不会像D挡一样挂进4挡。
限制挡位的用处
在之前4AT变速箱没有手动模式，可以利用限制挡位，靠发动机制动进行溜坡，用最大扭力爬陡坡。
而现在的限制挡位，我觉得更多的是限制的这几个挡位的齿比，可以更直接的传递发动机功率。
而其他更高的挡位我们可以理解为巡航省油挡。
现在带限制挡位这个功能的车已经很少了，只有在一些美系车和一些全球同款发布为了配合美国市场的车带这个功能。毕竟美国佬是一群懒得用拨片只会踩油门的懒蛋。
如今在买车时候,大多数车都有手自一体或者换挡拨片。那么,怎样才能发挥它最大的潜能呢？
