我又给大家去探店啦~今天咱们要聊的车型就是广汽本田的飞度，如果非要显得懂车一点的话，那就叫“GK5”好了。
其实我个人对飞度还是挺有好感的，车子虽然尺寸不大，但是乘坐空间可比很多标准A级车大，而且保值率很高，开一年卖了也亏不了多少钱。咱们今天就去4S店里看看，这台神车订车提车的一些情况吧~
订车没优惠，提车一个月
还是先说价格以及提车情况，我身处一个三线城市，本地的4S店仅此一家，店内并没有现车，现在订车的话，提车大概需要等到4月初，基本上就是1个月的时间，没有现金优惠，也许跟销售磨磨还能要点儿脚垫啥的。
就这个销售行情来看，飞度是真的不愁卖，上市4年还没有优惠，这在普通家用车里面真的很少见。
乘坐空间很宽裕，但配置寒酸
18款的飞度在外观以及配置上都有一定的调整，相比老款会更加精致，新增的“潮跑版”加入了运动包围和黑色轮毂等等一些凸显运动气息的配置，与“超跑GK5”相呼应。
基于飞度的车身大小来看，车内的空间还是比较宽裕的，我身高178cm，调整好驾驶坐姿以后，后排腿部空间还有不到两拳的距离，比我那个老速腾要大多了。
靠背角度和座椅尺寸不算大，但还比较合理，坐着并不难受。
后备箱空间中规中矩，大概就是应付个日常逛超市的容量。
内饰就没啥好说的了，中控一眼看过去基本上就是一些基础功能，如果不是4S店加装的汽配城大屏幕，那真的是相当素净了。
配置这方面，飞度的表现真的很一般，别的不说，关乎安全的ESP和日常非常实用的倒车雷达，这俩真的应该全系标配。如果你对配置有一定要求，我觉得还是不要考虑飞度了。
这拨杆自带复古特效
动态体验就不跟大家多废话了，改款后在驾乘感受上也并没有什么变化，依旧是轻快好开但缺乏质感，油耗表现出色，日常代步没毛病。
小保养并不便宜
厂商官方规定的小保养间隔是5000公里或6个月，基本上算是主流水平，值得注意的是，飞度的机油滤清器并没有要求每5000公里都要换，正常10000公里才进行更换，如果行驶环境恶劣的话，才考虑5000公里一换，同时官方还推荐每5000公里添加一次喷油嘴清洁剂。
我个人觉得吧，机滤这个东西也不是特别贵，换油的时候顺便也就换了吧，毕竟机滤是过滤杂质的，时间越久或者里程越多，过滤效果越差。
飞度在4S店保养的话有两种机油可以选择，一种指导价为258元的半合成机油（粘度0w20），另外一种是粘度更低的机油（包装以及官网未标注粘度），官方称之为“低粘度超能机油”，指导价为288元。机滤为39元一个，小保养的工时为125元，所以一个小保养下来的价格基本在400元~450元之间，其他易损件的更换倒是符合常规，并没有间隔特别短的情况，结合飞度的售价来看，小保养并不便宜。
新车没优惠，那二手划算么？
新车没优惠，那二手车总会便宜不少吧？
刚刚我也提到了飞度的保值率，那真的是很高，不信咱们搜搜看。
以当时指导价为8.18万元的16款CVT最低配为例，16年飞度的标价基本上在7.5万~8万元之间，可能有的小伙伴被这个保值率惊呆了，“开了两年就跌了不到几千块钱，划算啊！”
其实不然，在16年的时候，飞度提车还是需要加价的，多的可能要加到1万元，这样算下来的话，相对要正常了一些，不过依然是相当保值，二手也是值得入的。
总的来说，现在入手飞度还是一个比较合理的时机，没有夸张的加价，提车时间也不长，日常开起来很轻松还省油；不过配置确实比较低，小保养也比较贵，小伙伴们自己考虑清楚哦~咱们这儿有飞度车主么？不妨在留言里聊聊你们眼中的飞度，一定让你上墙！
好啦，今天的内容就到这里啦~
