中型SUV，是中国汽车市场上的一大主流细分，看看昂科威、汉兰达这些合资中型SUV破万的月销量，也能略知一二。但是不是所有合资中型SUV都会那么幸运的，比如2017年过得很是凄惨的现代胜达。指导价偏高的现代胜达，在2017年全年才卖出了1.23万辆，月均销量甚至破千辆都很艰难。而刚刚过去的2018 1月份，胜达更是只有可怜的437辆的月销量。
对于这样的窘境，最近从现代官方传来了比较正面的消息。全新一代胜达计划亮相日内瓦车展，同时于今年7月率先在韩国市场上市，产品力方面拥有非常大的提升。疆哥可以先给大家罗列全新胜达在产品力方面的几个突破点，回头我们再来看看这些突破点是否能解韩系在中国市场之危。
1．外观上“脱胎换骨”，却是宝骏的老表！
全新一代胜达已经是第四代车型，承载着现代全新的设计语言，全新胜达采用了倒梯形的进气格栅，将头灯采用上LED日行灯+下大灯组的分离式设计，非常动感。而在发动机盖上，多棱线的设计使得整个前盖肌肉感十足。
侧面上最大的亮点，在于贯穿全车身的腰线，从日行灯到尾灯组，营造出侧围非常强的整体感。而相比现款在侧风窗上的收窄设计，全新胜达采用了平直处理，与同样平直的腰线上下呼应，突出了修长大气的侧围。
虽然从颜值上，这款全新胜达还是能拥抱韩系车型颜值高的卖点。但是疆哥多看几眼还是觉得有点“似曾相识”。提个醒，看看这细长的LED日行灯，加上回旋镖式的尾灯造型，大家有没有觉得，这款胜达是宝骏510的老表？
2.虽然加长，但是依然秒杀不了竞品！
全新换代的胜达，相比现款，长宽高方面会分别加长40mm，10mm和19mm。而轴距方面也会增加65mm。但即使这样的尺寸，面对竞品车型，依然没有特别大的优势。
3.系统更加智能，配置更加实用！
韩系车的配置一直是走“性价比”路线，而此次全新胜达也不例外。全新胜达最大的亮点是引入AI，搭载BlueLink 2.0智能人机交互系统，使得驾驶过程更加智能化。
除此之外，全新胜达在主动安全方面也提升了档次，比如正面碰撞预警、车道偏离辅助、车道偏离预警等配置都搭载在车上。而在乘坐感受方面，全新胜达还通过驾驶席座椅记忆、奇力（KRELL）音响系统等细节方面的处理，让整车的档次更加提升。
4.动力方面，期待氢能源！
全新胜达，在韩国国内会出现三款动力，分别是2.0L和2.2L柴油发动机，以及2.0L汽油涡轮增压发动机，同时匹配8速自动变速箱。而在新能源技术加持的情况下，全新胜达还有可能拥有PHEV插电式混动车型，甚至是氢能源车型。
作为最早国产的合资SUV之一，胜达其实在中国市场的时间已经非常长了，从之前第一代胜达，也就是华泰圣达菲，到后来的进口胜达，再到后来北京现代国产的胜达。这款7座SUV其实一直拥有非常不错的产品力，而全新一代的胜达更是在外观上和配置上，传承了现代“看颜值走性价比”的套路。那么这样一款中型SUV，在中国市场能否吃香？
疆哥觉得，一切向“钱”看！2017年其实对于现代来说是非常艰辛的。全年82万辆的销量成绩，其实非常落魄潦倒，因为这里面是有多少用低价换销量的结果。比如领动、朗动、悦纳这种车型，优惠价格已经下探到6万元起。而曾经对标途观的ix35更是11.99万元的起售价，要知道，这个价格比XR-V，劲客等小型SUV还要便宜。
而全新胜达产品力已经非常不错，但是综合多方面的因素，只有在价格方面能让全新胜达未来的销售数据好看一点。我们看看全新胜达在韩国国内的价格，其中2.0T汽油版，售价折合人民币16.55~19.88万元；2.0T柴油版，折合人民币17.02~22.94万元；2.2T柴油版折合人民币20.05~23.20万元。那么如果未来在中国市场，北京现代国产的这款全新胜达，拥有与韩国本土同价位，同时能来个“韩系”加长，那么在中国市场的销售情况还是可以给予一定的期待。
