常听别人说：不知道买什么车时，就看看大街上跑的最多的，跟着大家买错不了~
事实真的如此？销量好的车安全性怎么样呢？今天我们就来看看“2017年SUV销量前10名”车型，在安全配置方面能不能像销量一样好。
关于汽车安全配置，通常我们分为被动和主动两大类。被动安全配置就是发生危险时，“被迫”地去保护车内人员的安全，一般指的是各种气囊、防撞横梁等，常见的是主副驾驶位气囊、前排侧气囊，稍微讲究点车还配备了前后排头部气囊和膝部气囊等；
主动安全配置是用来预防事故发生的，比较常见的有胎压监测、ESP等，高级一点的还带有并线辅助、主动刹车、夜视系统等。
好了，下面进入主题。根据每款车安全配置的多少，我把他们划分成了“三个梯队”，第一到第三梯队，安全配置逐渐减少。
（PS：每款车咱们只对比全系售价最低车型）
第一梯队
安全配置相对齐全
车型：昂科威、途观、哈弗H2、奇骏
作为销量榜前10 中，安全配置比较高的车型，基本上全部为合资车型，且售价相较于其他车型高出不少，尽管是全系最低配，售价也高于榜单中其他车型的高配甚至顶配，安全配置高一些也在情理之中~
不过，哈弗H2的安全配置能有这样的表现，真的挺让人意外的，毕竟他的定位和售价（起售价9万）比较低，甚至比带头大哥“H6”还要出色，点个赞。
第二梯队
安全配置有缩减
车型：博越、荣威RX5
与“第一梯队”的车型相比，这2款车主要缺少了后排气囊、胎压监测这类安全配置，其他的像什么牵引力控制、车身稳定等基本相当。作为全系的最低配车型，能有这样的表现，在同级别车型中表现挺不错。
这两款车如果能提高一下低配车安全气囊数量，个人觉得更显诚意一些，毕竟现在这两款车的口碑和销量（2017年博越卖出28.69万辆，RX5卖出23.74万辆）都不赖。
第三梯队
安全配置较少
车型：哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、长安CS75
最后这几款车型就差点意思了，不仅在气囊数量上扣扣索索，就连ESP“解锁”的功能也比较有限，同样都是销量榜前10里边的SUV，他们比别人少了牵引力控制。
去年销量排名第二的宝骏510，给低配车只提供了主驾驶气囊，副驾驶前方“空空如也”，这么做也许是出于成本和售价（起售价：5.48万）的考虑，但我宁愿多加点钱，给我的副驾增加一份安全保障；
作为销量冠军，哈弗H6对低配车的安全配置同样有点吝啬，怎么也得跟小弟H2一样，进入第一梯队啊~
最后总结一下，安全配置的确能够在一定程度上保证咱们的行车安全，但不能过于依赖。提高安全行车意识，遵守交通规则才是保险的！
好了，今天的内容就是这些啦！小伙伴们对于安全配置有哪些想说的，可以给我们留言哦~
