随着国内新能源车型在市场上的接受程度越来越高，以及相关政策的不断完善。使得更多的新能源车型将引入国内，有着一定“先天优势”的大多数中国品牌已经有条不紊地继续着自己的新能源产品布局，而合资品牌在今年也开始大举进军新能源汽车市场。接下来车业杂谈就来介绍一下来自合资品牌的一些新能源车型，包括已上市（海外）和将要上市的车型。
雪佛兰 Bolt EV
虽然Bolt EV没有惊艳的外观，也没有豪华的内饰，但它作为一款纯电动小车，却有着383km的续航里程，而且在北美的售价也不到3万美金（折合人民币20.4万元）。
2017款Bolt EV搭载60 kWh的锂离子电池组，电动机最大功率200Ps，最大功率360N·m，百公里加速仅需7秒。快充1小时即可充满80%的电量。
日产聆风
在去年广州车展上，全新聆风在国内首次亮相，预计将会在年内以进口的方式进入国内市场。
从全新聆风的外观就不难看出其对应的消费人群会更加年轻化，受众基数会更广。其前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅，前大灯组将采用LED光源，A、B、C柱都采用了亮黑色设计，白色车身与黑色车顶形成了较大的视觉反差，看上去非常时尚。
全新聆风搭载了容量为40kWh的锂离子电池组，在JC08工况（日本的测试工况）下的续航里程可达400km。除此之外，全新聆风还将搭载日产最新的ProPILOT自动驾驶系统。ProPILOT自动驾驶技术能够帮助驾驶者在高速公路上单车道行驶时实现加速、刹车和转向等操作。
在价格方面，车业杂谈估计会高于国内版本车型（启辰晨风）。值得注意的是，进口新能源车没法享受补贴！真心喜欢且预算吃紧的朋友们只有期待聆风早日国产了。
大众 e-Golf
e-Golf将会在3月份以进口的形式进入国内市场，和之前聆风一样享受不到补贴。
在续航里程上e-Golf的电池容量为35.8 kWh，续航里程可达255km。电动机最大功率达到了100kW，最大扭矩为290N·m，百公里加速需9.6秒，具有 150km/h 的最高车速。在专用直流充电桩上充电1小时可以充满 80% 电量，家用交流电需不到6小时可充满。
如今已是2018年，更多纯电动车的续航里程都超过了300km，而e-Golf还仅有255km的续航里程，再加上前期进口的高昂价格，消费者们会去选择它吗？
捷豹 I-PACE（图为非量产版车型）
作为捷豹的第一款拥有跑车性能以及四轮驱动能力的5座纯电动SUV，I-PACE经由设计和工程团队超过150万英里和11000小时的模拟测试打造而成。在3月1日全球首发的I-PACE的设计很有捷豹品牌的家族风格，对于这款性能卓越的电动SUV，许多人都表现出了浓厚的兴趣。
I-PACE通过高效电动机驱动，搭载90kWh锂电池组，双电机组合可最大功率294kW的动力和700N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4秒。I-PACE可在日常行驶中提供不错的续航能力。通过家用壁式插座慢速充电一夜即可满足约50km的日常通勤，通过50kW直流充电设备进行快速充电能够实现约2小时充满，最大续航里程或将达到500km。
伴随着全球汽车电气化的发展趋势，许多合资品牌纷纷进入这个大熔炉。对于国内消费者而言，有了更多的选择权，或许今后买新能源车的价格会更加实在。而对于车企而言，激烈的市场竞争就意味着需要不断提升产品质量来增强竞争力。特别是中国品牌，随着去年双积分政策的出台，国内汽车市场也不断上演这“积分爱恨录”的戏码。比如，从江淮大众的联谊到福特众泰的闪婚，再到今年长城宝马的合作。
国内的新能源汽车市场，相信每一家外资车企都不会放过。竞争的愈演愈烈，早已能够预见。欲借助新能源弯道超车的中国品牌，须在2018-2020这三年内快马加鞭了。
