新能源市场在过去的一年里，是行业重点关注对象，直至以后，也仍将成行业的焦点。受政策扶持和市场引导，新能源市场在2017年取得令人惊喜的成绩。根据乘联会数据显示，2017年，新能源乘用车销售数量为55.64万辆，同比超50%。可以看到，相比乘用车市场的微增长，新能源车市场可谓热火朝天。
事实上，与传统燃油车相比，新能源车存在环保性和经济性更强等优点，也逐渐被一部分消费者所接受。那么，在2018年里，有哪些值得期待的新能源车型将来到我们眼前呢？接下来，我们一起来看看。
吉利EV450
外观方面，帝豪EV450相比现款车型变化颇为明显。前脸家族式水波涟漪式中网设计采用了内部封闭式处理的办法，增加了帝豪EV450的外观辨识度。另外，前大灯组的内部结构进行了全新的调整，使其前脸相比老款车型更加犀利。
内饰部分，新车采用了最新的运动风格三幅式方向盘，中控台的造型经过了全新的调整，中控屏幕实体按键的质感以及触摸屏幕都经过了重新的设计，质感部分的增加是此次帝豪EV450的最大变化。
动力方面，帝豪EV450搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩250N·m。电池组部分，帝豪EV450搭载一组容量为52kWh的三元锂电池组，电池电量从30%-80%充电时间为0.5小时，慢充模式下9小时即可将电量从0充至满电。且在综合路况下，帝豪EV最大可行驶大约400公里左右，而匀速80km/h行驶的情况下，可行驶超过450km。这对消费者来讲，无疑是一个福音。
WEY P8
对于WEY来讲，没有领克01的竞争，2017年是收获的一年。WEY VV7和WEY VV5都取得了不错的战果，月销1万已经成为常事。但是对于WEY来讲，2018年也需要有新鲜血液的诞生，于是WEY P8即将来到我们眼前。
WEY P8定位为一款中型豪华新能源SUV，这款车延续了家族式的设计风格，前卫的六边形网状格珊，具有极强的侵略性。较大的格珊，增加发动机的进风量，提高发动机的燃烧效率，也提升了整车的动力性。
内饰方面，新车采用和VV7相同的设计风格，走时尚动感路线。除此之外，仪表盘上还加装了蓝色的设计风格。
动力方面，新车采用插电式混动系统，由2.0T发动机和电动机组成，其最大输出功率为340Ps，峰值扭矩为524N·m，百公里加速需要6.5s，最大续航里程为660公里。据悉，WEY P8直接将竞争对手锁定为比亚迪唐，高手过招，一定分外精彩。
广汽传祺新GE3
GE3是广汽新能源于2017年7月推出的首款小型纯电动SUV，补贴前价格区间22.28-24.58万元，综合续航里程310km，一上市便备受关注。据悉，今年8月，新款GE3将上市。
在造型方面，新款传祺GE3的前脸或延用家族式“凌云翼”造型设计，前后灯组内的多边形设计与前后保险杠上多边形雾灯相互呼应，整体造型圆润、简洁。为表明新能源身份，车身多处采用蓝色底色装饰。
新款传祺GE3的内饰预计与现款保持一致，诸多圆角的设计让整车氛围更加柔和，中控台包裹选用黑棕双色拼接配色，并配有三辐式多功能方向盘、8英寸内嵌式触控显示屏。
动力方面，新车继续搭载现款的电动机，最大功率为180Ps，而电池组将得到升级，最大续航里程将提升至400公里。在快充模式下，该车电池从0充到80%的时间为半个小时。
领克01 PHEV
对于领克品牌而言，2018年是发力的一年，在领克01的带领下，新能源版车型也将上线。
外观方面，领克01的混动车型沿用汽油版的设计，前脸的贯穿式中网设计采用了全新的蓝色包围，以此来显示其“新能源”汽车的标识。除此之外，混动版领克01的右侧多了一个插电孔，作充电用。
在内饰部分，混动版领克01直接袭用了普通版车型设计，虽然没带来惊喜，但是依旧质感满满。
动力方面，新车电动机方面最大功率为60kW，峰值转矩为160N·m，纯电动模式下最大行驶里程可达51公里。与之搭配工作的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率132kW。传动方面，新车将搭载7挡双离合变速箱。
事实上，随着2019年双积分政策的全面落实，车企无疑会将更多的精力放在新能源车型上。而2018年作为过渡的一年，毫无疑问将成为新能源市场的产品大年。以上几款车型，将于2018年来到我们眼前，让我们一起期待吧！
