以前提及本田，都会有人说“一日本田，终身本田”。现在提到本田，你会想到什么？或许是CR-V，或许是“神车”思域。如果说机油事件让不少车主丧失了对品牌的信心，或许思域就是另外一些车主信心爆棚的代名词。车主的迷之自信勾起了疆哥的好奇心，“拳打A45脚踢C65”等秀出天际的言论在微博上引起一波热流，“思域50万以下 提速无对手”更是让人惊呼“纳尼”。
不可否认，Honda Civic绝对是大家耳熟能详的车款，许多人会认识Honda这个品牌也许就是因为Civic的关系。它虽然是一款前置前驱的车款，但每一代都流着赛车的基因，尤其是加入了V-TEC阀门技术后，仿佛换上了更强的心脏一般，让驾驶过Civic的人们都热血沸腾。
但稍有常识的人都知道，情怀斗不过现实。疆哥简单对比了2016款 220TURBO CVT豪华版、2017款 AMG C63、2017款 改款 AMG A45 4MATIC的主要性能参数。这次简单选取发动机功率、扭矩还是百米加速时间，最高车速等反应汽车动力性的参数，从数据上看，C63和A45都完败普通思域。一般来说，在各车型都是涡轮增压汽油发动机的情况下，账面数据被拉开这么巨大的差距，现实中动力总成匹配再优，发动机调校再好，实际表现仍旧会被数据的差距牵制。
由此看来，南京十代思域群的爆炸语录，言过于实。但是，疆哥觉得，本田车的魅力是在于它适合改装，在国内，GK5，就是脱胎自“买菜车”飞度但被经过不同程度改装，且多数改装自5MT车系。GK5，不再用来“买菜代步”，它代表着对改装、操控和动力的追求与信仰。对于GK5车主而言，他们买的是GK5而不是飞度，这是一个严肃且认真的命题，对于他们而言，GK5与买菜用的飞度是两个世界的车。
类似的，思域要“拳打A45脚踢C65”并非不可能，合理的改装也能让思域脱胎换骨！疆哥在这里列出几种提升思域发动机动力的方法：
1. 提升内涵——改装ECU。电子控制单元如同是汽车的大脑，操纵着汽车的各种精密动作。一个好的ECU根据不同工况控制合适的喷油量，让火花塞在最恰当时刻点火，从而使汽车做出最合理的反应。相信思域的小钢炮发动机在合理调校的ECU下，动力性能将会有更好的提升。
2. 强健体格——发动机、底盘部件改装
对于思域1.5T的发动机，涡轮的吸气能力自然是影响巨大。涡轮的叶片大小，回流管道曲率是否平滑都让涡轮的增压能力参差不齐，装换适配涡轮，改进排气、强化活塞连杆，增强“大心脏”；另外从轮胎，底盘高度调节入手，能够增强思域的抓地力和操纵稳定性，让思域动力性更上一层楼。
3.改善呼吸道——进气类改装，排气类改装
思域爆改案例最强目前能达到最大马力300匹，离不开强大的“呼吸系统”! 涡轮增压利用了发动机废气动力在回收，从而带动涡轮叶片将空气压人进气道，以提供充足的进气量。加装大通量的空气滤清器，并改用大口径或多支排气管能够让思域在加速时“呼吸顺畅”；
另外，如果能在排气管中段焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力增强对于涡轮增压的低速增压性能也是一个很好的互补。
当然，发动机动力提升也受到众多的限制，哪怕是改装后的思域想“秒天秒地”也并非易事。一款汽车发动机和变速箱往往是有参数对应的关系。汽车轮胎的附着系数、最高车速和汽车的最大爬坡度决定了汽车的档位，从而对变速箱的传动比范围起到了限制，哪怕思域1.5T的发动机性能再有优势，也需要一个“好兄弟”变速箱的正确搭配才能翱翔于零速和最高车速之间。
另外一个限制思域动力性提升的关键也在于刹车系统的配套，能力越高，责任越大。动力性提高了，刹车系统的性能也要升级，显然想300匹马力的暴力改装思域继续使用原厂刹车系统，安全性显然得不到保障。而一套刹车改下来花费也并不是一个小数目，整个原厂思域改成了高性能怪兽，所需要的花费可能已经够再买多几辆思域了。
当然，有人舍得狠心地改，比如传说中300匹马力的思域，加上各种碳纤套件，神乎其技的配套也是有资格让C63和A45赞不绝口的，但是最终年审不过，王者思域上不了路，也是极有可能的。所以通常我们能看到的暴力改装车型都是在国外或者只能在场地内使用。在这里，疆哥要提醒各位，改装有风险，年审很关键。
其实，思域作为买菜车中的性能好手，加速无对手仅仅在一定价格限度内，车主要理性对待本田信仰，本田发动机固然有其过人之处，也应看到车型自身的局限，做一名理性的“老司机”，不闹出秒天秒地秒空气的笑话。
