凭借良好的通过性、开阔的视野、足够大的空间等诸多的优点，SUV在国内异常火爆，很多家庭的第一辆车也往往会选择SUV。SUV在国内的人气和认可度毋庸置疑，但是人们对于SUV了解程度却没这么高，很多人对于SUV还存在着误解，今天我们就来举几个例子，看看大家对于SUV都存在什么的误解。
误解一：SUV等于硬派越野车
为什么会有这样的误解呢？这与很多SUV的广告有关。现在很多SUV的广告都喜欢跑到沙漠、雪山、森林这种地方去拍（为了彰显自己的产品有多牛x），很多不了解SUV的人看完广告下意识就认为SUV就是硬派越野车、SUV能够越野。
事实并非如此，SUV（Sport Utility Vehicle）翻译过来就是运动型多用途汽车。它虽然有一定的越野性能，但更侧重于公路性能和舒适型。就目前来说，市面上的SUV基本都已经放弃了越野性能，采用承载式车身设计，甚至直接用轿车的底盘，这些SUV除了通过性高于轿车之外，其越野性能与轿车并无本质区别。
误解二：SUV的视野比轿车更好
俗话说站得高看得远，SUV的坐姿一般都比轿车高，所以很多人都认为SUV的视野要好于轿车。其实不然，一般的SUV体型都比轿车大很多，所以车的窗线和发动机盖更高，这也就意味着SUV在遇到一些低矮的障碍物时，驾驶者会很难察觉。
另外，我们都知道，SUV的底盘高，所以后车窗也就比较高，而一般内后视镜的视野都是与后车窗的高度平齐的。这就导致一些轿车或者跑车在SUV的内后视镜里可能根本就看不到（一些厂商用流媒体后视镜解决了这个问题）。也就是说，相比轿车，SUV的盲区其实更大，所以SUV的视野比轿车更好这种说法并不准确。
误解三：SUV安全性不如轿车
有人认为SUV底盘高、重心高，因此在急速转弯或者紧急避让时，更容易发生意外；还有人认为SUV自重更重，所以惯性更大，发生撞击时更危险。
其实这个问题早有人做过研究，纽约州立大学布法罗分校曾将美国的83251例车辆碰撞案例进行比对，他们的结论是：正面碰撞时，即使轿车本身安全星级比SUV高，轿车内人员死亡率还是比SUV高4.5倍，一旦SUV安全星级高于轿车，那么轿车内人员死亡率会高10倍。
另外，从道路事故的死亡数据中，美国公路安全保险协会（IIHS）也发现，SUV车型死亡人数比是28/100万，而轿车死亡人数比高达56/100万。
也就是说，如果两车相撞，重量和体积较小的那款车更容易出现死亡事故。即使两款车质量相当，结果还是会有利于SUV，因为SUV往往会压制住相对较小的轿车，直接挤入驾驶舱。
误解四：SUV比轿车的油耗高得多
一般来说，SUV车身高于轿车，所以风阻系数更大，加上本身重量更重，所以油耗肯定比轿车更耗油。其实，现在很多城市SUV都往轻量化发展，排量小、重量轻，加上技术上进步，不少SUV的燃油经济性得到了非常好的改善。
举个例子，2016款的本田雅阁（2.0L）综合油耗为7L/100km；同样搭载2.0L发动机的马自达CX-5（2017款），综合油耗在6.6-7.2L/100km之间，作为SUV的CX-5油耗比作为轿车的雅阁还低。由此可见，SUV比轿车的油耗高得多这种说法，根本站不住脚。笔者有个朋友，特别喜欢SUV，但因为听说SUV油耗比轿车高很多，最后买了自己不怎么喜欢的轿车（心疼他5秒钟）。
那么，对于SUV的这几种误解，你中招了吗？
