1980-1988年爆发的两伊战争，无疑是一场“局部性”的地方冲突。但两伊战争却是美苏双方在世界格局上的又一次角逐。虽说两大阵营都没将自己的军事力量摆上台面，但是在暗地里，美苏都在给交战的双方“输血”以使双方的战争能够更为先进化一些。而F-14“雄猫”战斗机无疑是伊朗空军最为强力的援助。
▲F-14“雄猫”战斗机自1974年起开始在美国海军单位中服役。而在1979年伊朗发生政变反美以后，原本交付给伊朗空军单位的80架F-14只有79架到了伊朗人的手中。这款优秀的战斗机在两伊战争中使用“麻雀”空空导弹给伊拉克空军的苏式战机带来了不小的损失。因此这些在伊朗空军中服役的F-14也被称为“波斯猫”。
F-14“雄猫”在伊朗空军中的服役并不顺利。1979年1月伊朗的伊斯兰革命爆发后，原本吃香的巴勒维国王不得不逃离出国流亡海外。而新成立的伊朗霍梅尼政府对于那些“美式装备”不仅嗤之以鼻，还对那些留学于美国空军的前伊朗王国军事人员可以说是大肆迫害。这一事件也导致了美国对伊朗采取了武器禁运，取消原定的订单的态度，直至1985年才逐渐放宽。
然而有一个人，就是在这样的条件下。给了F-14赢得“波斯猫”美誉的机会。
▲贾利勒·赞迪，这位王牌飞行员在缺乏零件，没有一定技术保障的情况下仍然驾驶F-14战机出征，迎击伊拉克空军。并给这批在伊朗空军内服役的“雄猫”赢得了“不死的波斯猫”的美誉。
赞迪出生于1951年。他也是在F-14“雄猫”战斗机上取得战果最高的王牌飞行员。自从伊朗空军被霍梅尼所推翻后，赞迪选择了留在新组建的伊朗共和国空军内服役。然而这么做显然是非常危险的，由于意见不和，赞迪少校常常会与他的上级阿巴斯·巴巴尔中校发生争执。原因是巴巴尔中校对飞行员和军官们根本毫无尊重可言！就是因为这个原因，赞迪被军事法庭以“对国家不忠”的罪行判处了十年牢狱之灾。然而，当这位昔日的飞行员被送进监狱的那一刻，赞迪的战友们却联名上诉要求释放他。
就这样，赞迪在被关了不到半年就“刑满释放”，重新回到了部队当中。
在整个两伊战争中，赞迪一共取得了11个伊拉克战机的“人头”（8个官方确认的击落战果和3个可能击落的战果）。在赞迪的战绩中包括了当时伊拉克空军的4架米格23s，2架苏22s，2架米格21s以及3架法国达索公司的幻影F1战机。这些可以说是当时伊拉克空军的精华所在！很难想象他是如何利用缺少零部件的F-14创造了如此战果！
▲赞迪和他的座驾——F-14“雄猫”。
但这位伊朗共和国空军的王牌飞行员却于2001年在德黑兰因为一次车祸不幸遇难，终年仅49岁。未能在长空之中找到自己最后的归宿，实乃赞迪的遗憾。
