对于多数国人来说，农历年才算得上是真正意义上的新年。那么，新的一年来了总该给自己定点小目标对不对？梦想总是要有的，万一____了呢。
都说百万豪车，如果真给你一百万，你会去选择哪款18年上市的百万豪车呢？我先说说我的选择吧！
雷克萨斯LC 500h
百公里加速时间为5.0秒
前置后驱GT跑车（GA-L平台），售价126.8-138.6万元
搭载3.5L V6（220kW、350N·m）与电动机（131.9kW、300N·m）组成的混合动力系统，10AT变速箱由E-CVT与4AT串联而成
与同价位中强调性能的911和AMG GT等车型相比，LC 500h在性能上完全不占上风。另一方面，与6系与S Coupe等车型相比，LC在品牌上也不具备优势。那为什么我还会如此推崇这款车呢？
在过了追求绝对性能的年纪之后，我更喜欢一台又快又舒服的车，与其在赛道上快个几秒，不如让我在公路上舒舒服服的多开上数百公里。再者，过了追求性能的年纪不意味着心态不年轻，与S Coupe与6系相比，LC 500h无疑要更年轻、更动感。作为半个颜值控，去年成都车展第一次看到LC 500h的实车时就中了它的毒。
与一般买家秀与卖家秀不同的是，无论是外观还是内饰，雷克萨斯LC 500h都与原型车Lexus LF-LC Concept非常相似。对于跑车来说，拉风非常重要，还有什么是比开一台“概念车”上街更拉风的事呢？
左下角为Lexus LF-LC Concept
有一台玩的车，再有一台用的车，这样在满足家庭的同时，也不会让自己妥协。（既然是做梦，那就彻底点~）说完可以玩的LC之后，我们再来聊聊可以用的那台百万豪车。
奔驰G-Class
3把可100%锁止的机械差速锁
非承载式车身，梯形车架
经典的方盒子外观得以保留
绝对的网红车，应该也算得上是目前在售车型中最经典的一款了。自1979年上市以来，这是G-Class第一次换代。嗯，39年一换代是什么概念呢？一般车型换代短则4至5年，长的话也就是8年左右。
一般车型换代，粉丝们都会很期待全新的外观设计。但对于奔驰G来说，恰恰相反，经典的外观造型才是多数粉丝爱上它的主要原因。这也是为什么这款车39年不换代，也没有人在外观上对奔驰G产生审美疲劳。
对于实用派眼中的：“大G上的那三把锁，到底有多少车主真的会用？”，我想这个问题真不是大G的潜在用户应该去考虑的事情。车辆到了百万这个级别，就不该过分的考虑性价比。很多配置可能一年只用得上3、5次，但是在车主想要用的时候，这个功能不能没有。
对于我来说，奔驰G只有两个缺点，那就是公路行驶的舒适性和操控性太一般。不过，全新G-Class的悬挂由AMG工程师参与研发，前悬挂升级为双叉臂独立悬架，这使得车辆在舒适性与操控性方面有了大幅的提升。嗯，这下子G-Class应该是没有缺点了。售价贵，绝对不算是它的缺点，而是我的。
说完我的梦想中的百万豪车，也欢迎在评论区分享下您的百万级别dream car~
最后，祝大家在新的一年里搬砖顺利，早日开上自己心爱的车。
