新年刚过，国外权威媒体J.D.Power就整出个大新闻《2018最不可靠汽车品牌》。其实大家对J.D.Power其实不陌生，作为较权威的产品质量评测机构，主要基于各大品牌的评测数据，同时结合百万消费者的反馈信息进行产品的综合评价。而在汽车方面，因为评测权威、基数庞大，使得每年各大汽车报告都备受关注。
J.D.Power关于汽车品牌可靠性研究已经进行了29年，主要针对2015年款的车型，在12个月之后的整车质量状态，包括八大类别（车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控和仪表板、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统）的233个问题进行评测。而质量水平的高低用百台车故障数(PP100)衡量，指标越低说明整车质量水平越高。
从J.D.Power的2018年车辆可靠性研究中可知，北美整体汽车质量较去年变差了9%，百台车故障数从去年的142变差到今年的156。其中大部分问题集中在车载技术方面，比如音频、通讯、娱乐或者导航。而这些问题也是车主日常使用最频繁的功能。
话不多说，尽管要得罪人了，但疆哥还是跟大家一起看看刚刚公布的J.D.Power 2018年《可靠性最差的汽车品牌》都有谁？
第十名：沃尔沃
没错，请不要诧异，被誉为最安全的沃尔沃，却在北美市场被“诟病”不少。在去年的J.D.Power报告中，沃尔沃以百台车故障数154的表现略优于整体平均水平故障数156。然后今年，瑞典汽车制造商依然止不住整车质量水平下滑的局面，以百台车故障数162的分值，高于整体平均水平（百台车故障数142）不少。
而沃尔沃不仅仅在北美市场表现逊色，近几年在国内市场也因为在变速箱故障、发动机异响/渗油、方向盘异响等问题出现到质量投诉榜上。
第九名：道奇
菲亚特克莱斯勒集团(FCA)一直是J.D.Power最不可靠汽车品牌的常客，当然旗下的道奇品牌也不是其中一位受害者。但是相比去年最不可靠排名第四（百台车故障数187个）的成绩，今年道奇还是改善不少，以百台车故障数166个名列最不可靠汽车品牌榜单第9位。
第八位：RAM
RAM是道奇家族的皮卡系列，没错，依然还是菲亚特克莱斯勒的车型。但是可喜的是，美国汽车制造商整体质量水平相比去年有所提升，比如去年最不可靠排名第5的RAM皮卡系列，今年也相比去年的百台车故障数183个改善到167个。
第七位：斯巴鲁
斯巴鲁的上榜，着实让疆哥感到有些“措手不及”，以前不是都在可靠排行榜的吗，怎么跑到不可靠排行榜了？作为各大外媒热爱的汽车品牌，斯巴鲁在北美市场可谓是“霸屏”，而旗下的Crosstrek、森林人、Legacy等车型也被列为最佳推荐车型。那为什么会榜上有名呢？
其实美国作为斯巴鲁最大的消费市场，一直混得“如鱼得水”。但是从近两年的美国《Consumer Reports》研究可知，斯巴鲁能在短期质量方面拥有非常好的表现，但是发动机、四驱系统会随着使用工况的复杂化而出现一些毛病。当然，斯巴鲁的“造假门”事件，涉及25.5万辆召回，肯定会多少削弱品牌影响力。从数据来看，斯巴鲁相比去年的百台车164故障数，今年下滑到167故障数。
第六位：三菱
三菱车型继续在J.D.Power《最不可靠品牌》榜单中出现，而且在2017年的调查数据中，三菱的整车质量下滑非常严重。百台车故障数从去年的173个下滑到了182个。
第五位：凯迪拉克
凯迪拉克近两年在全球的销量稳步提升，而美国本土市场也是主要的贡献。相比去年优于整体平均水平（152PP100），今年凯迪拉克整车水平下滑不少，百台车故障数为186个。
第四位：Jeep
车界一直有句名言：“开不坏的普拉多，修不好的切诺基”，JEEP也是《最不可靠品牌》榜单的常客。虽然还是菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）的品牌，但今年JEEP的百台车故障数为188个，相比去年提升了21个故障数。
第三位：菲亚特
去年，菲亚特作为《最不可靠品牌》榜单的第一名，以高达298个百台车故障数高居榜首。而从今年的数据反馈来看，菲亚特确实也意识到售后质量的严峻，而且也做了一定的提升。百台车192故障数就是最好的证明，当然这还是远远不够，毕竟这样的水平还是大大超过了平均水平。
第二位：路虎
去年路虎虽然也是可靠性最差的前十名选手之一，但是百台车故障数才178个，也仅仅是名列第八位。而今年，这个英国品牌差点就成为可靠性最差的汽车品牌。而百台车故障数204个也是路虎近年来在北美售后质量方面最差的表现。
第一位：克莱斯勒
2018可靠性最差的汽车品牌，还是菲亚特克莱斯勒的汽车品牌，只是从去年的菲亚特变成今年的克莱斯勒。虽然克莱斯勒近两年在北美的市场表现不尽人意，但是百台车故障数为211个也很难掩盖整个克莱斯勒品控方面的糟糕。但是极具讽刺的是，能拥有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等世界级跑车的菲亚特克莱斯勒，却是在《可靠性最差的汽车品牌》中刷爆了屏。
