BBA三个冤家之间的斗争在C级车比销量，在D级车则比的是核心技术。在奔驰S级、宝马7系乃至雷克萨斯LS都先后换代之后，现款在售奥迪A8明显已经招架不住。有“灯厂”之称的奥迪再度升级，不仅玩灯还玩起了屏幕，带着全新的A8在D级豪华车市场向奔驰S级和宝马7系发起了冲击，它能撼动奔驰S级在D级豪华车地位吗？
从正脸可以看到，A8毫无疑问使用了奥迪全新的家族式设计，六边形的进气格栅，采用镀铬的材质显得十分醒目，而且在此位置集成了很多科技探头，使其具备L3等级自动驾驶的能力。犀利的线条搭配LED大灯，具有很高的识别度，据悉，新A8会提供普通LED大灯、矩阵式LED大灯以及激光式大灯可选。
侧面没有过多复杂的线条，仍保留了前代车型的设计，简洁让这台豪华级轿车充满成熟厚重的感觉，多幅造型的轮毂营造了豪华感。不过，这个基本没有大变化的侧脸实在也找不到新意可言。
尾部设计圆润厚重，微微翘起的小鸭尾设计增添了几分时尚。新A8在前大灯造型上似乎并没有玩出太多新意，所以新A8在尾灯了下了更多的功夫：贯穿式的尾灯，搭配L型具有动态的展示的OLED灯组，非常的引人注目。值得一提的是贯穿式尾灯在点亮后可以呈现渐进式点亮效果，十分惹眼。
内饰方面，非常醒目的几块屏幕非常吸引大家的眼球。包括12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏，还有一块需要选装的抬头显示屏幕。用屏幕来代替大部分的实体按键，营造出了很强的科技感。四幅的多功能方向盘，自动收纳的空调出风口，让人眼前一亮。
除了前座位的4块屏幕以外，后排座椅还有3块屏幕，分别是位于后排座椅跟宝马7系上一样的可拆卸中控屏、以及前排座椅后面两块多媒体显示屏。
动力方面，全新A8会在不同的车型提供3.0TFSI（V6）和4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油发动机可选，有着不同的动力总成。在传统系统部分，新车配备的是来自采埃孚的8速自动变速箱。据此前消息称全新一代奥迪A8L e-tron quattro车型将搭载一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统，其综合最大功率为449马力，峰值扭矩为700牛·米，纯电动续航里程可达约50km。作为旗舰，新A8全系配备奥迪著名的quattro全时四驱系统。
德系三大豪车品牌奔驰，宝马，奥迪在中国汽车消费者心中具有极高的地位。奥迪A8L作为全球首款L3级别驾驶的量产车，在科技创新方面毋庸置疑。同时，使用全铝合金的车架车身，在轻质化方面做得比奔驰S级和宝马7系好，在驾控乐趣上也有很大的提升，修长的车身带来的空间也比同级别的竞争对手大。全新一代奥迪A8通过更年轻化的设计风格和更具科技感的屏幕等配置，与舒适沉稳的奔驰S级不同，A8似乎更想走年轻化运动化的豪车道路。
在D级豪华车市场里，各品牌拿出自己最强的看家本领，竞争尤为激烈。作为奔驰旗舰车型，奔驰S级在国内销量遥遥领先，在消费者心中具有很高的认可度，几乎等同于豪华和舒适的代名词。作为A8另外一位劲敌，全新一代宝马7系同样以它出色的操控和年轻科技感赢得一大帮消费者的热爱，而且新7系比“灯厂”更早用上了激光大灯。
虽然新一代奥迪的A8有着出众的科技配置，更加年轻时尚的造型设计和不俗的动力，但是要赢得消费者的青睐并非易事，毕竟面对豪华代名词奔驰S级和打科技、操控牌的宝马7系，作为BBA三强中最后换代的车型，“灯厂”奥迪旗下的新一代A8除了继续玩灯，想从宝马手中抢出一下科技感的特征，单靠玩屏幕仍不够用。
不过，全新一代A8也是脱胎换骨的年轻化，与豪华稳重的D级车大佬奔驰S级形成了差异化，在豪华车市场成为一股不可忽略的年轻力量，不过，国内D级车年轻化的春风似乎仍未到来。
