想象一下，当你清晨坐在公交车上，喝着拿铁或者焦糖玛奇朵，公交车排出的尾气不是难闻的汽油味儿，而是咖啡的香味。
还有，这辆车正是由做过拿铁或玛奇朵的咖啡渣提供的动力，你会觉得靠谱儿吗？
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不要惊讶，其实，过不了多久，这种用咖啡渣做燃料的公交车就会穿行于英国伦敦的街道上了。
用咖啡渣做公交车燃料
由于人类工业和生活的强劲需求，释放到大自然的二氧化碳等温室气体越来越多，造成全球气候变暖，其恶果我们都知道了，比如冰川急剧减少，海平面上升；气候反常，土地干旱，山火和超级飓风频发，等等。面临窘境，人类也在想方设法寻找各种石油的替代品，比如把含糖量高的玉米和甘蔗变成酒精，作为汽车的燃料，或者用天然气作为汽车的燃料。
英国一家名叫“Bio-bean”的公司则发明了被称为B20的“生物柴油”，即利用咖啡渣的处理技术，提炼出咖啡油，再把咖啡油和其他酯油类混合，以20%的比例和柴油混合，作为汽车的动力燃料。
Bio-bean估计，伦敦人每天要喝掉2000万杯咖啡，这样就可以每年为这个国际大都市产生50万吨的咖啡渣，因此制造咖啡油的原料充足。合作伙伴壳牌石油公司称，从咖啡渣里提炼咖啡油的潜力巨大，能满足英国将来1/3公交车系统的燃油需求。
到目前为止，Bio-bean和英国的主要咖啡店和咖啡厂商合作，每年能回收大约5万吨的咖啡渣，并已经从废弃咖啡渣里提炼出了6000升的咖啡油，而这足以满足一辆公交车一年的燃油量。所以，“生物柴油”既做到了废品利用，又减少了对石油的部分依赖，还降低了有毒氮氧化物的排放，总体来说是个不错的环保良方。
不过，这种生物柴油面临的问题也是显而易见的。首先，因为它还必须和柴油混合使用，所以无法完全杜绝污染。其次，在制造咖啡油的过程中，会产生一种很难处理、也不能被再利用的原甘油。
据悉，伦敦市已经提出了在2050年实现全市公交无污排放的目标，所以，让我们拭目以待，看看伦敦将如何解决这两个棘手的问题吧！
供稿/ 驻外记者李青
本文来源《知识就是力量》杂志2月刊
