小伙伴们大家好！今天咱们来聊聊最近很火的本田CR-V。
要说东风本田CR-V大家肯定都不陌生，它在国内的销量一直都很不错，也有着良好的口碑。
但是自打2017款CR-V上市以来，风波就不断。从最开始的刹车门，到最近出现的机油门，这些问题把这个曾经的销量王推上了风口浪尖！
最近有新闻报道，在吉林有多名2017款CR-V的车主在东本的4S店门口拉横幅维权！
他们维权的原因是因为自己的爱车在保养过后，再正常行驶过一段时间后，发现机油量异常增多、而且打开发动机盖就能闻到很重的汽油味，并且伴有机油乳化的现象。
什么是机油乳化呢？就是指机油里混进了与其不相容的液体，形成一种乳状的现象。如果机油出现乳化，就会影响到机油在润滑、清洁、散热等方面的性能，也会加剧发动机内部的磨损。
通过这些现象，网友们判断，是有汽油混入到机油里面了。
为了了解新款CR-V为什么会出现这种问题，我们特意去4S店探访了一下。
店内的销售人员告诉我们这种机油异常增多的情况只会在天气寒冷的东北地区出现，像北京这些没那么冷的地方是没有问题的。
厂家也在20号召开了一个媒体沟通会，东本的领导在会上表示CR-V出现这种机油异常增多的问题只与温度有关，而且这种状况不影响使用。现在4S店也会为出现问题的车主免费更换机油和机油滤芯。
然而，消费者似乎对这个回应并不满意，事情越闹越大。在国家质检总局的网站上，有接近一半的投诉都是来自CR-V的。
然而，不光是寒冷的东北地区，南方也有很多小伙伴都纷纷表示自己中招了！来自全国各地的实锤，都一锤一锤地砸在了东本的头上。
就在前两天，我们也联系上了一位天津的CR-V车主：他的车也出现了与吉林车主相同的机油异常增多和机油乳化的情况，而且他的车才跑了不到1500公里，是辆连首保都没做过的新车。
葱哥觉得，CR-V已经不是第一次出现问题了，而且这次机油门的案例，要比刹车门多很多。汽车是工业产品，出现问题在所难免，重要的是看厂家能否积极面对并且顺利解决问题。
就在2月2号，东风本田官方发布了一个声明，称：现在厂家正在进行实地、实车的诊断和评估，最终会在2月12日公布解决方案。
同时还宣布，为搭载了这台1.5T发动机的一些车型，延长发动机质保到6年20万公里。
从延长质保的方案来看，东本相当于默认了自己的产品存在缺陷。但6年延保并不能从根本上解决问题，车主可能还会因为发动机缺陷而面临要经常更换机油，以及车辆保值率下降等等问题。
总之，希望东本能如期给出一个令广大车主满意的解决方案。
最近我们也联系到了一位北京的CRV车主，他的车也出现了机油增多的问题，下期我们会陪同这位车主一起到4S店更换机油，也会再向店方了解一下为什么会出现这种问题。
而且在这位车主换油后还会不会继续出现问题？我们也会对他进行追踪报道的。
好了，今天的内容就到这里了。
