沃尔沃XC60作为一款刚刚换代的豪华品牌 SUV，热度自然是不低，我们杨老师在第一时间给大家带来了试驾体验，据杨老师的试驾感受来看，XC60在各方面的表现都很原汁原味，很北欧，志鹏也很好奇它在线下的实际销售情况，今天就去4S店一探究竟。
提车时间不好说
没有现金优惠
我身处一个三线城市，优惠幅度肯定与北上广这样的一线城市不能比。根据销售的消息，XC60目前没有现金优惠，提车时间不好确定，如果是定制+选装的话，等车的时间最长可达3个月；如果是主流一点配置的话，最快2天就能提车，卖的比较多的是指导价为42.99万元的智远版。
一线城市的同学也不用担心，前两天我们丹青同学也给大家带来了北京的优惠信息，XC60的现金优惠大概是2万元左右，大家可以参考一下啦~
对于新车或者热门车型，我个人觉得大家对提车时间的心态要放好，尤其是年前这段时间，大家都想尽快的提到新车，但是最近这段时间的雨雪天气，相信各位都有所体会，物流也会变得比较慢，能不能早点儿提车，有时候还得看老天爷的心情~
内外简约质感足
但有一点小遗憾
作为沃尔沃的中流砥柱，XC60被摆在了最显眼的位置，展厅这台车是一台运动版车型，黑色的中网，蓝色的车漆以及亚光的后视镜，相比普通版本的确更加动感。
内饰依然是沃尔沃简洁的设计风格，做工用料那都没毛病，如果中控台上方的皮质包裹能更软一点好了。
中控大多数操作都可以在这块大屏幕上完成，灵敏度以及流畅度都没有问题，但是操作逻辑不是特别清晰，一层菜单显示的内容会有点儿多，第一次上手会有点儿让人不知所措。
展车选装了B&W的高级音响，价格是25800元，音质确实很不错，很温润的一种感觉。可刚上车时却被销售设置的夜店调音给整懵了，低音震得我头发麻，这套音响听听古典，那多高雅~
座椅的造型相当运动，小伙伴们可以看图感受一下，整体乘坐感受偏硬，非运动版车型的座椅则要软和不少，怎么选就看个人喜好啦~
后排空间并不是很奢侈，我身高178cm，调整好前排后，后排腿部空间还有两拳左右，坐垫不是很宽大，但是整个坐姿比较舒适。
至于为什么没有加长，厂商的说法是想国内消费者能体验到最原汁原味的XC60，所以并没有进行加长。我个人是挺欣赏沃尔沃这种“任性”的，你们呢？
后备箱空间还不错，相当规整，后轮轮拱鼓包很小，对空间影响不大。
驾驶很轻盈
乘坐很放松
试驾的车型是一台T5顶配非运动版车型，外观内饰颜色、座椅以及细节配置跟运动版都有一定区别，个人更喜欢这个版本。
之前杨老师在试驾会上体验的是选装空气悬架的版本，选装价格是21800元，对于大部分买家来说，可能并不会选装这个空气悬架，我试驾的这个机械弹簧版本可能更具代表性。这里需要说的是，非空气悬架版本的XC60，后轴的弹簧并非常见的螺旋弹簧，而是一种叶片弹簧结构，有点儿期待这个底盘的驾乘感受。
在标准模式下，XC60开起来很轻盈，方向油门以及刹车，都给人一种很轻松的感觉，底盘的柔韧感又特别好，对于小震动过滤到位，但又不缺乏路感，大颠簸的话，后段支撑会有点儿不足，不过应对99%的城市路况来说，是相当合适的。
T5车型采用了2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。发动机的动力很充沛，加速游刃有余但却不会让你感到紧张，变速箱逻辑清晰且反应很快，但在1、2挡切换的时候会有轻微顿挫。
切换到动态模式以后，变速箱会降挡且油门反应变快，方向会象征性的变沉一点儿，此时你大脚油门踩下去。。。！
。。。。也不会有打鸡血的感觉，平顺舒适依然是XC60的第一诉求，可能对于年轻小伙伴们来说，不够刺激。
豪华品牌，保养贵么？
对于豪华品牌来说，保养都会比非豪华品牌会略贵一点，XC60在官网上并没有给出具体的套餐价格，XC90以及S90的小保养基本在900多块钱，XC60估计也应该差不多，销售给出的价格在1000元左右，在豪华品牌里，算是常规水平。
官方建议的保养间隔是1万公里或一年，这个时间还挺主流的，相比5000公里保养的车要省很多时间。
总结
可能有的小伙伴会问，那么XC60值得推荐么？
我个人觉得还是值得考虑的，它可以给你带来与BBA完全不同的感觉，开起来相当轻松，不急不躁，机械层面的完善程度很高，空间确实不是特别奢侈，但是一般家用足够。个人觉得不急着用车的话，可以稍微再等等，价格还会有更大的优惠。
好啦~探店就到这里啦~我们下次再见咯。
