又来给大家探店啦~长安旗下的车型最近表现都蛮抢眼了，其中SUV车型销售更是相当惊人，就官方数据来看，CS55上市半年就卖出了十万台，那么它的门店价格以及提车时间到底是个什么情况呢？咱们来看看~
提车要等
基本上没有库存
我身处一个三线城市，目前CS55提车需要加装潢，也就是“XX包”，大家都懂的，大概在3千元左右。提车时间大概在2天到1周不等，销售说最近提车最大的影响因素就是天气，万一下雪啥的确实会比较慢，车基本上都是来多少卖多少，自动挡次低配，也就是炫色型（10.29万元）卖的最多。
但是就加装潢这事儿吧，我觉得还挺那啥的，你们觉得呢？
跟大哥一个价，坐起来怎么样？
相比于大哥CS75，CS55在车身尺寸上明显要小一圈，外观设计也是偏精致的风格，跟CS75的硬汉风格略有不同，可能女生会更喜欢CS55，而且个人觉得CS75对于很多女生来说有点儿大了。
乘坐和后备厢空间跟CS75确实有一定差距，我身高178cm，前排调整好座椅以后，后排的腿部空间还有一拳半，算是这个价位的主流水平，后排靠背支撑角度调节，这个可以点赞~车内储物空间很丰富，随手放东西很方便。
前排人机工程并不完善，一键启动的位置很别扭，方向盘虽然支持4向可调，但是怎么调都感觉在端着方向盘开车，感觉怪怪的，小伙伴们试车的时候一定要感受一下。
中控布局清晰明了，用料算得上是用心了，配色是挺年轻范儿的。
开起来很好上手
动力并不激进
CS55上这台1.5T并不是CS75上那台带直喷的发动机，而是跟睿骋CC相同的电喷发动机，最大马力156匹，个人感觉一个是为了形成差异，第二还是为了节省成本，匹配了6AT/6MT变速箱。
很遗憾试驾的车型不是自动挡版本，手动挡还是相对小众了一点。上面我说了这台车很好上手，很大一部分原因是源自于这个手动挡车型的调校，变速箱的手感清晰，换挡轻松顺畅这都是必须的，而下面我说的这个功能，才是真正讨好我的设计。
很多人讨厌手动挡除了需要频繁踩离合以外，半离合起步是最头疼的。CS55的手动挡车型在你踩下离合挂挡以后，电脑会自动帮你补油起步，所以哪怕你是一个纯新手，也不容易把车开熄火，我觉得这个设计可以打消很多新手的顾虑，值得点赞。不过这台车的离合踏板回馈力度有点儿不够均匀，希望后续可以改进。
1.5T的动力输出相对会平淡一点，基本是就是满足日常代步，没啥激情。
底盘好的方面跟CS75很像，在过滤颠簸的时候给人一种比较厚重的感觉，但是也有不足。比如说悬架反应速度不够快，给人的感觉就是前轮还没有把震动化解完毕，后轮的震动又来了，这种前后俯仰的抑制还需要加强。
保养起来贵么？
CS55官方的建议是5000公里一保养，其中需要更换4升全合成机油（340元），机滤（25元），以及工时90元，一次小保养的价格是455元，在同价位同级别车型里来看，确实并不算低。
除此以外，每1万公里更换汽油滤芯，每2万公里更换火花塞和防冻液，而且全合成的机油5000公里就要换掉，个人觉得这些换的有点儿勤了啊~真的有必要么？
官方还推荐1万公里进行一次燃油添加剂的加注，个人觉得这种非直喷发动机还是挺有效的，葱哥的商城也有添加剂销售哦，最近还打折了，有需要的小伙伴们可以去看看~
所以就保养这一块，CS55的费用在同级别中并不算低，小伙伴们心中要有谱~
总的来说，CS55的内外设计还挺年轻的，驾乘感受还有一定的改进空间~我个人觉得官方推荐的保养项目有点儿勤快了，而且费用并不算低，在乎后续保养费用的小伙伴们要注意一下。好啦，CS55的探店就到这里啦~我们下次再见咯~
