最近有位小伙伴，他为了提升车辆动力，对ECU系统(行车电脑)做了相应的升级。而他在店家刷完ECU程序后，试车时车辆发生了自燃，好端端的一辆宝马X5就这样烧毁了，真是惨啊~
这到底是怎么一回事？今天，包包作为改装达人必须站出来搀和一下！带大家了解一下内情！
车主描述的整个事件
微博上我们看到车主描述大概是这样的：
这次刷ECU程序是通过他的一个朋友“李某”介绍，并且“李某”很肯定的为车主做担保，承诺没有任何问题！这个“李某”是朋友？还是销售？还是？？？
刷完程序在李某和王老板试车时，车辆发生了自燃。当车主问到是什么原因引起的自燃，这哥儿俩却把问题推给了艾森程序公司，并口头答应赔付（其实这时车主应该录音或者和他们写一份协议）。
法律的事我并不懂，但没营业执照就是非法经营咯~代理已经取消，那就等于柒车屋没有最新的ECU版本咯~我们不说别的，现在艾森ECU程序公司不管，王某也说跟自己的店没关系，难道让车主自己去找原因？刷完程序后我连车都没摸过，这让我怎么找？难道是车主在后备厢里偷偷烤羊肉串吃引起的自燃？
值得一提的是，车主给我们发来了在刷ECU之前店家和他的对话。
看看店家怎样喷客户
我们看看没付款之前王某的“殷勤”态度：催促客户打了定金，并提到把定金转给总部。
总部在哪里？我就呵呵了，显得你们的流程很正规？很专业么？
王某说先付款后刷程序，包包可是第一次听说这个规矩。对于特调程序来讲，这并不应该，因为连车的“特性”都不清楚，ECU能不能刷好还不确定，就先要钱？这可不厚道！
王某还提到了老外写程序，并搬出了人保保险的后盾，再用嘲讽的语气问车主怕刷爆了？我再一次对你呵呵了~太厉害啦~
可是在店家承诺“不叫事儿”的情况下，车还是出了大事，葬身火海。王某你好炫酷啊~
自燃问题到底出在谁身上？
根据包包的经验，一般刷ECU程序引起自燃的原因基本就两种情况。
第一种：
由于过高的涡轮压力造成的涡轮爆炸，或是发动机强度不够造成活塞、连杆等打穿缸壁，才会引起自燃。所以我联系上小伙伴并询问情况。
据小伙伴的透露，这个程序的涡轮压力为1.25bar。包包的经验以及咨询身边多位国内外程序大神得知，宝马X5这款N55b30a的3.0T发动机，原厂机器涡轮压力打到1.5bar是没有任何问题的。所以第一种可能性基本排除！
第二种：
由于其它硬件拆装施工时的失误引起自燃。
宝马X5这车写ECU时需要拆下电脑板。它的位置在进气歧管后面，进气歧管上面有很多散热孔，附近也分布了很多线路和管路。
因此包包判断引起自燃的源头不太可能是ECU程序导致的爆涡轮、爆机器。很可能是店家拆装不规范导致油液渗漏引起的自燃。
原来挨坑的不止一个人
后来，小伙伴又告诉我，这家店坑害的不止他一个人！他还有不少“同胞”呢！
现在事情已经发展到这个地步，准备二次开庭。这家店已经关门，王某也准备跑路，根本不打算对消费者负责。这时是不是艾森程序公司应该站出来为车主说句话？同时也能证明你们的程序没问题！
一些建议送给各位小伙伴
ECU这个东西没改装的特殊需求还是别刷了，毕竟ECU的升级是调校发动机和涡轮数值，出了问题可都不是小事，所以一定要谨慎。
如果想刷ECU，小伙伴们还是到靠谱的改装店进行相应的升级，不要盲目的追求极致数据，最好还是参考店家技师提出的稳定数据，再进行提升。
如果你想要极致数据，硬件方面也要做相应的强化！
如果小伙伴们对ECU升级、发动机强化等方面有兴趣，有时间可以再和大家聊一聊动力升级上的事~
