近年来，社会发展步伐加快，人们在发展经济的同时，也将节能环保作为发展的重要标准，汽车行业同样如此。市场需求的改变总能够促使企业去转变生产方向，
虽然我国新能源发展还处在初级阶段，但是近年来还是有许多车企逐渐投入对新能源汽车的开发，而国家也为其提供了各项政策上的帮助支持，减免新能源车购置税、各种补贴政策为这场“新能源热”添了把火，所以在这段时间的各种车展、活动上我们总能看到新能源汽车的影子，在去年于乌镇举办的第四届世界互联网大会上，就有一辆新能源概念车引起了诸多关注，它就是浙江合众带来的全新一代纯电动车型——合众E-TAKE。
说到浙江合众可能很多人对这个牌子不熟悉，它是一个新生生产新能源车的车企，而且投资方包含“清华系”，研发团队里也有许多清华人才，在新能源这类新领域开发有着这些清华系的投入，做出来的会是什么样的车子，各位有没有很好奇呢，就让疆哥来为大伙介绍介绍。
合众E-TAKE设计线条饱满运动，符合当下年轻审美。前脸采用不等边六边形进气格栅和大尺寸前唇的组合设计，下方的可点亮标识提高了整体的辨识度。格栅外加镀铬装饰，而内部则采用了蜂窝状结构，比较特别的是车辆启动时点亮的不仅仅是格栅网状纹路，还有上方的“HOZONAUTO”标志，而且这个文字显示有望支持个性化定制，所以感兴趣的车友可以先思考思考，话说疆哥莫名有种给娃起名字的感觉。
与大尺寸的格栅造型不同，LED前灯设计小巧凌厉，彰显野性感，不过这么小的尺寸可能在功能方面会有所削弱，所以官方也称，为了符合法规到时在量产车上会做适当调整，毕竟车总归是要来开的，在量产之前还是要把安全和合乎法规放在首位。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，中间配有“HOZONAUTO”标志，与前脸设计相呼应。不过这“HOZONAUTO”总能让疆哥想起“ZOTYE AUTO”。
车身尺寸为4230-1810-1450mm，轴距2600，定位紧凑型SUV。车身侧面同样采用了具有肌肉感的线条设计，多条腰线和多个曲面营造了丰富的层次感，尾部采用溜背式造型。还使用了隐藏式门把手设计，强化整体感。
和硬派的外观一样，内饰同样带有厚重感，再在这基础上使用黑白这两种简约的颜色搭配。配置上，量产后将配备10英寸中控屏、无钥匙进入、全景摄像头和高级驾驶辅助等，还包括无人驾驶辅助系统。另外，新车除了纯电动这一特点外，还涉及了智能互联，其中包括车内各种功能的联机操控，与APP应用的连接使用，比如远程操控家中的智能家居电器、路况提示监控等，还有通过摄像头感应的人脸识别技术。
在中控台斜着放置的显示屏，疆哥认为这种设计在量产上应该会被调整。如果开着车要看中控显示屏还要低头才能看清，未免会带来驾驶的风险。而且显示屏刚好位于空调出风路径上，操作显示屏时冷风呼呼的吹着手会舒服？
采用全液晶仪表设计，旁边两个立体设计的轮廓犹如往前滚动的车轮。中间显示屏配以驾驶辅助显示模式，虚拟显示当前车辆与路面环境的关系，有点特斯拉的范儿。
车内使用2+2的座椅布局，这在讲究空间实用性的SUV里是很少见的。不过后排有配备双区空调和加热功能，这一点值得加分。纯白的座椅配色当然只会出现在概念车上，量产之后相必会改成其他耐脏的暗色系。
动力方面，官方还未发布更多详细的参数信息，目前仅已知百公里加速不超过6s，综合工况续航可达400km，慢充6-8h可充满，快充30分钟可充满至80%电量。
官方称将于明年2019年正式上市这款合众E-TAKE。此次大会展出的概念车造型也已基本接近量产车，所以之后的造型特点基本不会有太大改动，只是各部分尺寸会做微调，以更适应市场需求。
在去年年末，工信部印发了人工智能产业发展的三年规划，其中智能网联汽车被列为头等目标。联系前边讲到的时代正往环境友好型发展趋势，不难发现，节能减排、绿色环保，再加上智能互联，这两点必将是今后汽车发展的重要指向标，而这款合众E-TAKE也是正在迎合这样的发展方向，虽然说部分技术、设计还有待完善，但是到明年上市也还有一年时间，足够其去不断优化。到时候这款打着清华招牌的国产纯电动新车是会是如何，疆哥也是很好奇的。不知各位看官对这车有何看法？
