翻看我们之前做过的10万元预算的轿车推荐里，吉利帝豪GL出现的频度相当之高。那么原因到底是什么呢？通过这次的试驾我觉得大家就能找到答案，咱们赶紧一块来看看吧~
指导价：7.88万~11.58万元
外观
外观好不好看，每个人审美不同大家可以自己判断哈，不废话，上图！
阿宅觉得新款的帝豪GL在细节的设计上更走心，比如把品牌LOGO和装饰条融合，车灯里的品牌LOGO的设计等等，下面这个黑色的小贴纸，就能让初次接触这台车的人很容易找到后备箱开关的位置，这样的小细节最能打动人。
帝豪GL虽然是一款紧凑型车，但车长已经达到4.7米，在我印象中一些中型车也就是这样的尺寸了。在加上外观细节的优化，个人感觉它的气场比它7万多的身价要贵不少。
内饰
内饰风格属于那种简约、实用风格的。功能划分的比较明显，常用的一些功能，就在手边，操作起来很方便。
像空调的温度、风量调节之类的，都是是实体按键，方便开车的时候盲操。
而且在内饰的工艺上我特意体验了一下，各个按键手感都不错，已经达到部分合资车的水平。
配置
中控屏幕两边的按键变成了触摸式，反应不算特别快，未来还有提升的空间。
不过这套车机系统的功能还是很丰富的，比如导航用的是高德地图，使用起来跟手机上的基本一样，路况显示和地图更新都可以直接用网络解决，重点是前2年的流量都是免费的。
帝豪GL的车机系统在手机互联功能方面也很丰富，CarPlay和百度CarLife都是标配，此外还可以通过吉利的APP实现远程操控。
不过要说最实用的功能，还是这台车已经把行车记录仪整合到了车机系统里，可以非常方便的拍摄录像、查看录像。
当然在自驾游的时候，看到美丽风景，也可以把它当照相机用，拍照键就在手边。
空间
帝豪GL的乘坐空间比较宽敞（阿宅身高175cm），座椅靠背的角度也比较合适，不过坐垫稍微有点短，对腿部的承托差了一点。
后备箱空间比较宽敞，而且内部很平整，放下3个人自驾游的行李不成问题。
驾驶
这回试驾的2018款帝豪GL的发动机，从之前的1.3T更换成一台1.4T发动机，动力相差不大。匹配的是来自格特拉克的6挡双离合变速箱，此外还有6速手动可以选。
整体动力系统的响应不错，换挡非常平顺，不过转速过了4000转以后，发动机噪音明显变吵了很多，虽然这台车还提供了驾驶模式选择，但是个人感觉差别不大。
底盘感觉很整，有一定的韧劲，过一些沟沟坎坎，不会觉得很颠，但也不会忽忽悠悠让人晕车。刹车脚感比较线性，即使第一次开它也不会因为掌握不好刹车踏板的力度，让车子出现“点头”的现象，不过在刹车的中后段还是有一点软。
1.4T自动挡的车型全部配备了自动驻车，点赞！
不过，它工作的反应不算快，深踩刹车踏板自动驻车有一个反应的时间，在这期间如果提前松开刹车，恰巧又在一个坡上还是会有溜车的现象。
我们试驾的这台车是高配的，还有ACC自适应巡航的功能，对于它10万多块的身价来说算是比较有惊喜，而且支持全速范围内工作。
总结
经过这次试驾感觉帝豪GL越来越往精品化的路线发展了，首先能感觉除了整台车的开发完整度比较高，有些部分已经接近合资品牌的水平，并且它还保持了国产品牌一贯的配置丰富的优势。
由于换装了1.4T的新发动机，保养方面具体费用还不清楚，阿宅参考之前1.3T的发动机来看，小保养大概在300元左右，大保在800元，间隔是5000km，在保值率方面比起同价位的合资优势不大。
10万左右的预算，对驾驶质感和配置都有要求，并且希望买一台紧凑型车的小伙伴可以看看帝豪GL。
好啦~今天内容就到这里啦，拜拜~
