前一段时间闹得满城风雨的思域梗已经过去，不过思域的热火朝天也代表着国内运动家用车市场的热门。这一代的思域因其在同级中提速之快而名声大噪，不过今天疆哥要给大家说的是号称提速不输思域的紧凑级家轿：上汽名爵MG6。
与思域历经十代车型不同，名爵6只发展到了第二代。第一代MG6诞生于2009年，指导价为12万到18万元，提供1.8L的DVVT发动机和1.8T全铝涡轮增压发动机。第一代MG6保留了比较英伦风的设计，虽然定位在运动车，但是设计更偏向家用风。由于定价等问题，第一代的名爵6销量并不出彩。
如果说第一代名爵6还保留着众多的英伦风情，第二代名爵6则是真正成为了本土设计的国产车。名爵6前脸采用了中国人喜爱的大脸设计，盾形前进气格栅使用了黑色水波纹状装饰通过镀铬条与锐利规整的“伦敦之眼”大灯组结合。侧面厚重的回折线设计和圆润的双L型LED灯带又将名爵6带来了不同于前脸的稳重豪华感。值得一提的是，这一代的名爵6依旧保持了上一代的掀背设计，与思域的溜背相比，名爵6的掀背更时尚。
内饰方面，名爵6也非常迎合当下潮流，采用简约的大屏设计，极简了机械按键的设置，配色上提供了黑色和红色双层配色和全黑内饰。总体而言，在视觉上，名爵6并不缺少设计感和质感。
动力是名爵6的重点。在上市之前，这一代名爵6便使用一款最大马力190Ps，最大扭矩300N·m的1.5T+6MT高性能版跑出了6.6秒破百的成绩，吸引了大量的关注。量产版的名爵6依旧搭载同样的15E4E型1.5T发动机，最大功率为169Ps（124kW），最大扭矩250N·m，匹配6MT或7速双离合变速箱，尽管在性能上有所降低，不过量产版仍旧跑出了7s破百的成绩。虽然有所降低，却依旧比本田思域的8秒破百要快。尽管MG6的7速干式双离合多有诟病，不过对于运动定位的MG6而言，这台双离合变速箱也能带来不少的运动车特有的特性。
新一代名爵6上市以来，据说一个周末订单就突破了2000辆，半个月突破6000辆，20多天订单就破万，而上市2个月后据说已经达到了2.6万的订单量以至于名爵方面原定的产能跟不上订单的增长规模。如果说最终的订单量都转化成实打实的销量，MG6也将成为国产紧凑型运动轿车的佼佼者。在疆哥看来，名爵6也的确有不少的优势：
（1）潜力巨大的细分定位。越来越多的厂商开始认识到年轻化市场的到来，在设计和车型上都开始向年轻化，运动化靠拢，比如丰田开始普及全新的Keen Look家族式设计而一向以沉稳中庸示人的凯美瑞也变成了运动型家轿；“官车”奥迪A6换代车型也一改常态变成得异常运动风；东风日产根据Young Nissan战略在2017年打造了“动感、舒适、SUV”三大产品阵营……相比20万的中级车，10万级别车型的年轻化群体受众更加庞大。名爵6作为同级别中不多的定位鲜明的年轻运动车型，处于一个竞争相对缓和的细分市场中。
（2）犀利的价格差。第一代的MG6有着深厚的英国车基础，无论是外观还是技术都属于同级车型中上水平。不过，作为一个外购的新品牌，MG6定价高达12万-18万，直接与当时A级车的大热门卡罗拉、速腾、思域、轩逸和朗逸等车型正面交锋。也许是吸取了一代MG6的经验，二代MG6将价格定在了9.68万起售，直接与主流合资对手玩起了价格战，无形中将吸引掉一大部分对价格敏感的车主。
（3）科技的配置和细节。在吸引年轻人上，MG6相信是下了一番功夫。包括互联驾驶、运动排气声浪、双出排气、LED渐进式转向灯、LED流光溢彩尾灯、换挡拨片、交互式虚拟仪表等一系列充满科技感的配置都是年轻人乐于炫耀的，尽管不一定实用，但不少年轻人还是有求多求全的心理。
当然，MG6的处境也并非无敌。尽管打了价格差，仍旧面临着来自马自达昂克塞拉、本田思域等合资运动车型的挑战。合资车型在品牌价值、保值率、技术成熟度等方面仍有其独特的优势。而MG6也并没有自主品牌一贯的性价比优势，例如，仍使用卤素大灯，没有头部气囊、自动头灯等仍旧是鸡肋，不少潜在买家还是挺在意的。
不管怎么说，这一代名爵6给疆哥的感觉是很惊艳的，尽管名爵6仍或多或少存在着槽点，但是对于只有10万预算，想买一辆个性运动车型的群体而言，名爵6会是不错的选择。而对于有着13万以上预算的车主而言，神车思域和颜值操控同样出众的马自达昂克赛拉仍旧会给名爵6带来很大的压力。
