如果要问2017年的全民网红车，想必肯定有长城WEY的一席之地。作为长城旗下的豪华品牌，WEY用9个月破10万辆的成绩复制了哈弗H6的神话。而WEY旗下VV7/VV5这两款车，也用月破万辆的成绩，证明了自主豪华品牌的成功。
这样的成绩，也让长城鼓足了胆，冲破传统燃油车的界限，去尝试新的领域-新能源车。早在2017年9月，在法兰克福车展上，长城WEY就用四款新能源车型，外加XEV纯电动概念车来告知大家，未来WEY的方向会朝新能源方向。这不，在WEY一周年的庆典上面，WEY发布了Pi4新能源平台，以及平台下的首款插电式混合动力车型-WEY P8。
让我们先来看看Pi4这个全新高端新能源平台，全称为PLUG-in intelligent 4WD。实际上，这个平台可以看成是在传统前轴驱动的基础上，增加了纯电动后轴驱动，这样前后轴能完全实现解耦，还是混动双轴。除此之外，该平台还拥有高密度能量电池、高效后桥两档减速器、以及启停技术、Boost电机等混动技术，能实现能量回收率的提升，还能拥有5种驾驶模式+3种全地形功能。所以实话说，这个Pi4是长城在新能源平台上的一种新的尝试。
我们再来看看这款全新WEY插电式混动车型P8。因为这款车是依托于VV7打造的，所以整体外形还是拥有VV7的影子，但是也有一些细节上的差一点。
前脸格栅，是最大的亮点。相比VV7，此次P8采用更加夸张激进的进气格栅。这类镂空的波浪进气格栅，加上犀利条形大灯，同时配合俯冲式的前车身，整体非常具有运动感和激情。
在外观上，除了前脸之外，侧面和车尾基本是沿用了VV7的造型，依然保持这WEY的高位腰线，而略微上扬的车身，完全有豹式美感。而双边共四出的排气管，凸显出了P8的运动定位。
除了前脸之外，此次WEY P8最大的亮点无外乎动力方面。全新WEY P8搭载2.0T涡轮增压发动机与两台电机，配合6速双离合变速箱。而这样的动力配置，能实现340马力的最大功率，524牛·米的峰值扭矩，百公里加速为6.5秒。而电续航里程为50公里，这个数据却有点尴尬，实话实说，这样的成绩在众多车企中并不抢眼，没有比亚迪唐的命，却得了比亚迪唐的病，你说死不死。
而至于售价方面，疆哥从天津新能源录入的最新车型目录可见，WEY P8的售价为25.6~27.6万元。
那么这样的售价区间，长城WEY P8未来将会与这些竞品车型直接PK，比如领克01 PHEV、新一代比亚迪唐、传祺GS4 PHEV等自主车型。从目前这些竞品车型的主要产品参数来看：
领克01 PHEV搭载了最大功率为132kW的沃尔沃1.5T高功率版发动机，以及60KW最大功率的电动机。从官方申报的数据来看，百公里1.8L的综合油耗，应该要比WEY P8更加出众。
而全新一代的比亚迪唐，插电式混动系统由由2.0T发动机与电动机组成，能实现500KW的最大功率。而作为比亚迪542战略的拳头产品，比亚迪唐能实现百公里加速时间进入4.5秒钟。从这样的动力表现来看，依然要比WEY P8优秀。
我们再来看看WEY P8的最后一个对手，GS4 PHEV。这款自主车型将搭载1.5L阿特金森循环发动机，同时配合G-MC电耦合系统。这样的动力配置，能实现百公里1.8L的油耗。这样的油耗，配合传祺一直的性价比，未来GS4 PHEV一定会给WEY P8带来相当大的冲击力。
所以从竞品对比来看，长城WEY P8这款新能源车型的产品力不一定有优势。但是作为WEY这一国民豪华品牌的最新尝试，它的品牌营销，加上庞大的消费基群，还是具有一定的产品粘性的。未来，25万元的售价，配合WEY的品牌力，还是会引起新能源SUV的骚动。
