还是传祺，除了GS3，我还顺道给大家看了传祺的GM8，看看这台20万自主MPV车型到底卖得怎么样，GA4的探店可能需要等一等，小伙伴们不要着急~
在我去探店的路上，还想去看看北京现代ix35的销售情况，结果我们本地唯一这家4S店展厅里一台展车都没有了，门口也看不见新车，工作人员说行情太差，没有展车了。除了政治原因，综合产品力优势不明显，恐怕才是韩系车目前这个状态的主要原因，好啦~咱们还是来看GM8吧。
要加价么？
我还是身在一个三线城市，且这里的传祺4S店只有一家，根据销售的说法，GM8（17.68万~25.98万元）目前是不用加价的，提车时间大概在30个工作日，主销的车型次顶配较多，其次是次低配车型，最低配以及顶配购买的人比较少，展厅里这台是次顶配车型，指导价为21.68万元。
不过随后我又问了一个销售，他的回答是目前不加价，但不保证以后不加价。（朋友，咱们对好台词再聊好不好，这多尴尬？）个人觉得这是一种销售策略，制造一种车源紧缺的感觉，你懂的~
为什么不选奥德赛和GL8？
其实吧，论绝对的产品力，GL8在它那个价位的MPV里真的是无敌般的存在，哪怕是GL8商旅，它的空间、滤震以及隔音都有着很高的水准，只不过动力系统以及做工用料比不上最新一代GL8，GM8相对GL8商旅来说，做工用料以及配置都有优势。
那奥德赛呢？个人觉得奥德赛还是偏家用更多一点，GM8在尺寸方面就大幅度超过奥德赛，销售也说，店里买这台车的人，还是偏商用会更多一点，家用会比较少。
至于GM8的驾乘感受，有兴趣的可以看我之前详细的试驾体验，看这里啦~
个人觉得这台车还是买次低配性价比比较高，顶配的话确实配置很诱人，但是这个价格我更推荐GL8或者奥德赛，至于次顶配车型，看你的预算和需要吧~多出来的配置挺值这个差价的。
养起来贵么？
GM8所采用的是跟GS8一样的发动机，所以材料就先参考GS8，传祺推荐GS8的保养间隔与GS4和GS3并不一样，在首保过后，GS8的机油机滤更换周期将延长到6个月或1万公里，这就合理很多了。不过让我有有点疑问的是，为什么相同的半合成机油和机滤，在GS4或者GS3上就只能3个月或5000公里就换掉？
GM8的小保养价格，销售说大概在400元左右，个人感觉并不算贵，你们觉得能接受么？
在跟销售聊天的过程中，我多问了一句有没有消费者对质量有担忧，销售给的说法还是挺诚恳的：“有肯定有，毕竟没经历过市场检验，我也的确给不了保证。”我觉得，不着急购买的可以稍微等等，看看过一段时间以后质量是否稳定再下手也不迟。
好啦，这期的探店就到这里啦，有什么想看的车型欢迎在后台留言，志鹏尽量满足大家~
