大家好，我是丹青~
今天要讲的这辆车，对我来说有着特别的意义，它就是718 Cayman S。关注我的朋友都知道，它是我最爱的车型之一，曾经差一点就能拥有它的我，用切身体会告诉你，确实，得不到的才是最好的。
外观
这辆Cayman S的车漆颜色叫做“石墨蓝”，更像是带点蓝的水泥灰色，看起来非常的冷淡，我超喜欢。它加了很多选装，比如这个20英寸的Carrera Sport车轮，还全部涂成缎纹铂色，再加上黑色运动型尾管，给人更强的视觉冲击力。
内饰
对我来说，Cayman S 外形很张扬，内饰却很纯粹。按键的数量没那么多，不复杂，方向盘的设计兼具运动感和机械感，它还加装了Sport Chrono组件，看着Sport+模式和超增压模式的按钮，让我恨不得立马开着它去飚。
空间
它是辆两门两座的跑车，储物空间并不太多，不过有意思的是，它设计了各种隐藏的小机关用来储物。比如副驾驶手套箱上的银色挡板，打开拉出来就是个杯架，不过有点浅，转急弯的时候水杯容易倒。
座椅后方的平台上，左右两边各有一个可以拉开的储物格，可以放些零碎物品。但想从里面取放物品，真需要特别好的柔韧性。
前备箱很深，放登机箱没问题，装下个1米7几的大美女也不叫事儿，找葱妹试了试，关上盖子都是可以的，哈哈。
后备箱宽度有，深度不够，放个包，厚衣服什么的够用。
不过我要吐槽的是，手机真的是没地方放，不过可以整治开车用手机的坏毛病。
驾驶感受
作为一辆跑车，相信大家很关心它开起来到底怎么样。
对于试一辆Cayman S，只选择城市道路，对它来说太憋屈了。所以我花了一天时间，除了感受它的日常城市驾驶，还开着它去北京郊区的山路上跑了跑。
在城市道路驾驶它的第一感觉就是，很原始，像是坐在地上开车，与开卡丁车的感觉类似。座椅比较硬，开时间长了肯定会累。方向盘挺沉的，但这种重量感是我最喜欢的，特别有驾驶的感觉。油门也比较有韧性，踩一点就有反馈。
PDK双离合变速箱真的是要点赞，反应速度非常快，升降挡都很迅速，而且加速很线性，几乎可以说没有任何迟滞，动力源源不绝。2.5T 350马力的它，加速时的快感，真的让人兴奋又惊喜。
不过也有缺点，车内的噪音有点大，主要来自于发动机的声音。声浪虽然挺明显的，给点油声音就能出来，但是说实话，这个声浪有点沙哑有点杂乱，不够浑厚悦耳，不如上一代6缸引擎的声浪好听。
极速狂飙的时候它是最完美的，但要碰上堵车，有点沉的方向盘加上有点硬的座椅，再加上异常灵敏的它，开起来就有点累有点憋屈了。
开着它跑山实在有点爽，别看它个头小，但是很结实很有重量感，给你的感觉是很整的。高速过弯时，会感觉它四个轮子牢牢的抓住地面，特别稳健，让你信心十足。
它的极限很高，激烈驾驶完全hold得住。而且有时候我掌控不好，转向过度了，很容易就能救回来。想象一下开着它下赛道，一定也是非常厉害的。
如果你问我这车怎么样？俩字，好车。如果你问我这车开着怎么样？俩字，好玩。而且这车回头率真的是超高的，别看它是保时捷入门的跑车，这辆Cayman S加上选装，裸车也超过100万了，要想好玩，确实要付出一定金钱的代价的，哈哈。
虽然日常驾驶确实稍欠一些舒适性，但是买这种用来让你感受驾驶乐趣的车，又有谁在乎它的舒适性呢？而且相信喜欢并选择它的人，家里肯定也不只一台车，该玩的拿来玩，该代步的拿来代步，都不耽误。
好啦，这期718 Cayman S就说到这，关于这辆车你们还有什么想说的想问的，欢迎留言或者微博@洋葱圈de丹青告诉我哦~
PS：强调一点，照片中穿跟鞋的时候车都是静止的，开车时都有换平底鞋呢。
