近日，疆哥从工信部获得了一组广汽菲克JEEP大指挥官的申报图，长久以来的猜测也终于盖棺定论。去年在上海车展亮相的“云图”概念车的量产版，不是七座自由光，而是大指挥官。
虽然名为大指挥官，可我们很难将其与之前的指挥官联系起来，外形差别太大。指挥官是jeep在2005年推出的一款七座中型SUV。jeep指挥官线条刚硬、大开大合，为硬派复古风，而大指挥官显稳重秀气，为时尚城市风，风格明显不同。不过这也正是jeep的套路，沿用之前的命名，采取新的平台打造，打的就是一手好情怀牌。
从申报图上来看，作为一款中大型7座SUV，大指挥官整体风格延续了云图概念车的设计，采用jeep标志性的七孔格栅家族式设计风格，但在下方另加了一个补偿进气口。大灯同样采用了分体式设计，与补偿进气口呼应，也另加了一组长条状灯具。侧面轮廓接近云图概念车，很好地把肌肉化的硬派风格和圆润时尚的线条结合在了一起。车尾部分造型饱满，线条平直，但“单眼皮”的尾灯没有概念车那般凌厉。尺寸方面，大指挥官长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，标准的中大型SUV的身板。
动力方面，从申报信息来看，该车将会搭载高低功率之分的2.0T汽油发动机，最大功率分别为234马力和265马力，据悉这款全新的2.0T发动机还会搭载在全新的牧马人上。油耗方面，官方信息为8.3L/100km，账面数据令人满意。
售价方面，疆哥预计在30万到50万之间，猜测会与自由光和大切诺基形成价格衔接。目前JEEP的几款车型之中，自由侠售价为13-20万，指南者售价为16-24万，自由光售价为20-31万，进口大切诺基为57-78万，可以明显的看到JEEP在中国售卖的SUV车型存在一个价格断层，而大指挥官预计会填补jeep在这个价格区间的空白。
而在国内七座SUV当中口碑最好的车型当属大众途昂、丰田汉兰达和福特锐界，而汉兰达和锐界都已经将起步价格下探在20多万，大一号定位在中大型SUV的途昂在30万起售，广汽菲克现有SUV体系中，售价20-31万元的中型SUV自由光，已经成为广汽菲克应对锐界和汉兰达的主要产品，所以，疆哥预测Jeep体系与大众途昂对标竞争的，就是大指挥官。
大众途昂售价区间在31万-52万之间，上市以来，销量节节攀高，到年末单月销量已经破万，其2980mm的超大轴距，超大气的车身外观和大众品牌影响力成为其竞争的重要优势。可以说，作为一款31万起售的中大型SUV，大众途昂越级竞争，并没有非常直接的竞争对手。
从目前的价格形势来看，jeep大指挥官未来与途昂的一战不可避免。要想战胜途昂，大指挥官至少得在某一方面占据一些优势。从尺寸上来看，途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，大指挥官全面被碾压；而途昂被吐槽最多的廉价的内饰，不以内饰精美出名的 JEEP似乎也没脸笑话别人；不过得益于全新的2.0T发动机，大指挥官在动力数据上仍能占据优势。
在疆哥看来，以四驱系统著称的JEEP必将会为大指挥官搭载一款量身定制的四驱系统，不过这套系统设定更偏向自由光还是大切诺基还有待观察。不过从大指挥官的这套时尚的外观设计来看，疆哥认为这套四驱系统将会分多种型号，但是走量车型的四驱系统极可能更适合城市日常和轻度越野，低配极可能不带差速锁和全时四驱。更加城市化的设定，要为牧马人留下市场，也巧妙地把对手从普拉多、帕杰罗纯硬派SUV变成途昂、锐界这样全能SUV。只是，脱离了硬派越野，JEEP的牌子也不一定比大众好使。
综合来看，大指挥官与途昂一战并没有显著的优势，如果价格相仿，恐怕很难比得上有大众“金身”加成，降级而战的途昂。当然如果价格下探，直接竞争对手变为汉兰达和锐界，那么大指挥官或许能重现广汽菲克指南者的火爆场景。
