2018北美车展上涌现出不少全新面孔。在车展上，讴歌正式发布了全新一代RDX原型车。官方称，这款新车将由广汽讴歌引入国产，预计在下半年就会投放到中国市场。接下来，疆哥来解锁一下这辆车界的新星。
新一代RDX采用了全新的设计，看起来辨识度非常高，和其貌不扬的老款外观相比起来，新车确实让人眼前一亮。全新的家族式设计风格在新车上得到体现，五边形镀铬条装饰多边形进气格栅，最新的钻石前脸设计再搭配上中间显目的Logo，动感中带着攻击性。
借鉴了讴歌PRECISION概念车的设计理念，LED大灯内部灯组布局也重新进行了设计，LED灯点缀形成的颗粒感非常强烈。车身侧面造型相比上一代更加动感，车窗与车顶通过采用镀铬饰条隔离。车尾设计别出心裁使用镀铬的接触设计而没有采用流行的悬浮车顶，与众不同；而回旋镖式尾灯与双边共出的排气管照相呼应，更显RDX的运动范。
新车的内饰也进一步升级提升。米色座椅搭配黑色烤漆，干净素雅，更加时尚年轻。中控台采用了对称式设计，由10.2英寸悬浮式显示屏和下方的钢琴烤漆控制面板组成。值得一提的是，新车采用了全新的按键式换挡结构，nappa真皮座椅、HUD抬头显示等多种豪华配置也将有配备，并将采用重新设计的新样式的方向盘。而讴歌最新的各种各样主、被动安全系统也会搭载在RDX上，新车安全性能也大幅提升。
新一代RDX的外观内饰设计可谓是有了翻天覆地的变化，在动力系统上面，新车的亮点也是闪闪发光的。
动力上，新车提供了2.0T+10AT动力组合方案，即2.0LVTECTURBO引擎（K20C/T系列），最大功率272Ps的2.0T涡轮增压发动机，搭配本田自主开发生产的10速自动变速箱。相信之前国产雅阁将要阉割掉2.0T+10AT黄金动力组合的消息令不少中国消费者大失所望，奥德赛是否搭载该动力组合也尚未最终确认。而作为本田豪华品牌讴歌旗下车型， RDX必将搭载这个本田最新的黄金动力组合方案，比现款RDX有更强的动力性能和更低的排量，而且2.0T发动机的引入使RDX在税费上相比现款3.0L V6发动机更加优惠，新车国产后的价格也将更具竞争力。
有意思的是，讴歌RDX还配备了最新的SH-AWD全时四驱系统，四种驾驶模式可以自由选择，最大扭矩增加了150％，进一步保证了运动性能。讴歌先进的扭矩矢量全段驱动系统将会为RDX加分不少。此外，RDX将成为首款配备A-Spec运动套件的讴歌SUV，讴歌A-Spec套件的推出将会迎合年轻的个性消费群体，对RDX而言是个好消息。
看完新款RDX的介绍，大家的心是否蠢蠢欲动呢？不过，此前的现款RDX在中国基本是处于无人问津的尴尬境界。现款RDX在北美市场红红火火，为什么在中国市场混得这么惨？疆哥觉得最大的原因是其无法适应中国市场。讴歌产品在设计上与中国市场的默契程度总是有所欠缺，缺乏共鸣。尤其是内饰设计与配置丰富程度上面，一直以来被中国消费者吐槽，无法满足消费者对于其豪华品牌定位的要求。
动力上面，现款RDX在动力上搭载是一款3.0L V6动力组合，配6AT最大马力只能达到267匹，相比装载更小排量的涡轮发动机对手，RDX并不会有显著的优势。讴歌一直坚持采用3.0L V6发动机。虽然他的动力性能确实优秀，但是大排量自吸发动机显然已经跟不上中国消费者的需求了。
从新款RDX的设计配置还有动力技术上面可以看出，讴歌已经逐渐发现了这些问题，对中国市场需求态度做出了重大的转变，本土化的改进，更给力的配置，强大的技术支持，相信能够满足中国市场日益增长的需求。
不过，作为本田旗下的豪华品牌，讴歌RDX的竞争对手不是一般的多。宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型都是竞争对手，讴歌要在这个市场级别中立足无疑是一件难事。在这个市场上，凯迪拉克XT5销量开始迸发，奔驰GLC已经完成更新换代，中型豪华SUV销量冠军奥迪Q5也即将换代。这些无疑给讴歌RDX前进路上加大了阻力。对于中国消费者来讲，讴歌这个比较陌生的豪华品牌，在中国市场上很难受到广泛关注。讴歌RDX 要提高口碑，打开中国市场的大门，前路漫漫。
尽管RDX未来销量如何还未知，我们从中还是可以看出讴歌对中国市场的重视以及发展壮大的决心。之前，广汽讴歌首款产品CDX就打响了在中国的第一枪，2017年销量突破15000辆，占讴歌在中国总销量的90％以上，尽管相比其他豪华品牌，这个销量成绩明显不值一提。
如今，广汽讴歌即将国产全新RDX，疆哥觉得综合市场的各种因素考虑，讴歌提升其在中国品牌口碑的绝佳机会到来。此次，讴歌打造的RDX，是否能把握时机，取得佳绩呢？而广汽讴歌又能否凭借RDX在日益激烈的豪华品牌阵营中获得一席之地？不知道大家怎么看，欢迎各位积极留言，发表看法。
