考过驾照的小伙伴估计都有这种体会：驾校教的很多东西都比较“公式化”，比如倒车记标记物，通过考试很easy，但实际用起来不是很灵光~
小彬觉得，拿到车本后，不要急于开车上路，先找个老司机请教请教，让他陪着你溜几圈（老司机可不能路怒哟），试试驾校给的“公式”好不好用~
刹车先踩离合
小彬记得，当初我学车时，教练在旁边一直叨叨“先踹离合，要不该熄火啦”，每次踩刹车，我都乖乖地先“踹”离合，别说，还真就一次都没熄火~（自动挡的请略过）。
拿了本以后，跟我老爹开车出去（家父是有30年驾龄的老司机），每次踩刹车的时候，我都习惯性地先踹离合，走了没多远，“老司机”就开训了：
“你干嘛每次刹车都先踩离合？”
“教练说的，踩刹车就得先踩离合，要不熄火”
“他扯淡，你不踩离合试试”
我试了下
“真没熄火诶~”
“记住咯，只有起步、换挡的时候才用踩离合，减速的时候不用，除非你快把车踩停，觉得发动机哆嗦的时候再踩~”
离合控车起步
这个在科目二“坡起”的时候尤其明显，教练是这么说的：“半抬离合，感觉到发动机抖的时候，松脚刹、手刹”。
但，小伙伴自己“坡起”的时候，就变得很费劲，离合一松车子就熄火，平路还稍微好点~
这是因为教练车离合怠速调的比较高，松离合的时候，会自动“带”了一点油；私家车怠速普遍比较低，需要咱们自己“给”油。
引无数小伙伴“竟折腰”的坡起
正确做法就是，离合抬起来感觉到发动机哆嗦的时候，稍微给点油门，保持住，松手刹，车动以后稍微深踩一点油门，离合彻底放开~（平路起步也是这样子哦）
坐姿不正确
在驾校时，小伙伴们还都是初级菜鸟，坐在车里比较紧张，大家都会把座椅调的很靠前、很高、很直~当然，也有利于观察教练给“标记”的关键点。
实际上，有的小伙伴把这种错误的坐姿也带到了驾驶中，什么怀抱方向盘、头碰到车顶等等等~
其实，调整坐姿很简单，只要离合、油门能踩到底、后背能够自然靠在椅背上、手自然向前能够到方向盘顶端就ok了。
错误的换挡时机
教练车大多是手动挡，在练加减挡时，有的教练会告诉你“换挡看速度，20km/h用2挡、30km/h用3挡.....”
实际上，换挡时机最好看转速，根据发动机排量大小和自己驾驶习惯来自我调节，转速太低动力跟不上，容易产生积碳；转速太高，噪音大，还费油，像小彬开车就习惯把换挡时机控制在2200rpm~2500rpm。
坡道跟车
在驾校练习坡起的时候，教练会让你把车挺稳，拉上手刹，踩住刹车；起步时，再把这一套动作做一遍，很麻烦。
实际道路中，碰到了坡道/排队停车，自己如果还1→2→3每个动作做一遍，不仅麻烦，也会耽误后边排队的车辆。
如果车队缓慢前行，偶尔短暂停车的话，咱们可以半踩离合，半踩油门，让车子维持一个似动非动的状态，不过这需要非常熟练的“油离配合”技巧，小彬我也是经历了无数次熄火之后才练就的“黄金右脚”（捂脸~）。
“盯”点倒车
练习“倒库”的时候，教练会给学员标记出几个“点”，到哪个点打多少方向盘，这样让学员可以更快地通过考试~
但是到了实际中，每个车位的尺寸、角度、形式都不一样，再按照教练教的“记点”方法来的话，很难进入车位~
教练肯定想不到还有这么另类的停车位
这就需要小伙伴们多加练习，重新找一些适合自己的方法，比如装个倒车影像~
葱哥之前也总结过停车秘笈，赶紧来复习一下吧：
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好啦，今天的内容就是这些啦！记住，开车是个熟练工种，大家不能求急，顺其自然就好了~
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