元旦将至，2017年即将翻篇，各大车企的年度目标完成地怎么样了呢？前十一个月的销量成绩已经出炉，能否完成目标基本已成定数，今天就来盘点一下2016年销量排名前十的车企在今年能不能实现年初吹过的牛逼。
1.上汽大众
年度目标：未公布
前11月累计销量：181.7万辆
上汽大众2016年的年度销量为2000206辆，成为了国内唯一一家年度销量超过200万的车企，并蝉联了2016年的乘用车市场销量冠军。在今年年初，上汽大众并没有公布2017销量目标，而上汽大众凭借A级车月销冠常客朗逸、热度不减的SUV车型新途观L和途昂及其旗下斯柯达品牌全面发力，前11月销量轻松接近200万，11月当月销量22.3万辆，超过去年并不是问题，具体数字即将见分晓。
2.上汽通用
年度目标：190万辆
前11月累计销量：168.3万辆
上汽通用2017目标基本与去年（187万辆）目标一致，而十月份别克5辆新车同时发布且带来了全新6座MPVGL6和旅行车阅朗，想必是要在年底发力完成年初目标，以11月19万的销量表现来看，购车潮更汹涌的12月份销量超过21.7万辆也是大概率事件。
3.一汽大众
年度目标：140.5万辆
前11月累计销量：125万辆
一汽大众11月当月销量141299辆，月均超过15万辆的销量表现完成年度目标已是板上钉钉，迈腾和宝来两款车型都是在各自级别极具竞争力的车型，月销量均过万，而明年一汽大众还将杀入SUV市场，明年一汽的销量将更为可观，新的销量增长点出现后超过兄弟企业上汽大众也并不是没有可能。
4.上汽通用五菱
年度目标：230万辆
前11月累计销量：190.37万辆
今年上汽通用五菱在乘联会的前11月累计销量为133.4万辆，该年度目标的数据为上汽通用五菱（五菱+宝骏双品牌）目标，累计销量已达190.37万辆，其中宝骏占了88万辆，两大神车五菱宏光和宝骏730做出了很大的贡献，而在2016年上通五菱（五菱+宝骏）实现了213万的销量，超额完成年度任务（210万），而就现在来看最后一个月完成剩下的17%的确拥有难度，与去年持平基本不成问题。
5.长安汽车
年度目标：未公布
前11月累计销量：94.4万辆
今年长安集团定的总目标为310万辆，并没有给出长安品牌乘用车具体的目标，去年长安乘用车销量达到了128.4万辆，显然今年要达到去年的高度难度较大，产品力及更新迭代都不及吉利和长城，而救星B级车长安睿骋CC来得似乎又晚了一些，以11月长安汽车15万左右的销量来看，预计今年长安品牌乘用车销量在110万左右，集团总目标的实现也较为困难。
6.北京现代
年度目标：125万辆
前11月累计销量：70.6万辆
北京现代应该是今年最打脸的车企了，前11月仅完成了年初目标的56.5%。当然，政治因素是一方面，而其实北京现代如今的新途胜、新名图和领动朗动车型都在一众自主品牌的围剿下纷纷失宠，尽管下半年销量破了万辆大关，对完成目标并没有太大的作用，而在2016年北京现代卖出了115万辆，和今年形成了一大反差，而北京现代也将目标下调至了80万辆，也不得不是北京现代是识时务者为俊杰，新IX35上市继续发力完成80万目标并不是难事。
7.东风日产
年度目标：108万辆
前11月累计销量：98.7万辆
东风日产的销量根据乘联会的统计已经提前完成年度任务了，而疆哥发现另一份数据更具参考性，即累计销量98.7万量，且在11月创下了单月最佳销量达122036辆，主力车型轩逸和天籁表现极其出色，合力砍下单月超五万的销量，东风日产在最后一月完成年度目标几乎已成定局。
8.长城汽车
年度目标：125万辆
前11月累计销量：94.46万辆
长城汽车官方公布的前11月销量为94.46万辆，仅完成了75.6%，而去年销量为107万辆，以哈弗SUV热销的态势超过去年轻而易举，要想完成125万的年度目标难度较大，主要原因还是H7、H9的销量表现并不出色，哈弗更加专注15万以下级别的H6和H2占据了销量的主导角色，长城此时表示压力山大，但再开一个“百万盛典”并没有什么问题。
9.长安福特
年度目标：100万辆
前11月累计销量：70.9万辆
长安福特今年前11月的年目标完成度为7成，单月30万的销量可以说没有任何可能，福特同样存在和长安乘用车相同的问题，福克斯、蒙迪欧和锐界等车型竞争力不够明显，这都是长安集团今年体现出来的通病，包括长安马自达的年度目标也基本无缘完成（前10月仅完成了52%），这也能看出长安集团对市场战略定位和预判都失准了。
10.吉利汽车
年度目标：110万辆
前11月累计销量：105万辆
今年吉利汽车可以说是自主品牌中最顺风顺水的一家了，在前十大车企中增速最快，吉利远景系列和帝豪系列依然是销量担当，单月合砍10万+的销量成绩，并随着领克品牌的加入，12月吉利的销量极为可观，破120万大关的可能性极大，毫无疑问2017年自主品牌的最大赢家正是吉利汽车。
