车业杂谈首先向大家提出一个问题，一辆车对大家而言接触得最多的部分是哪里？有人会说方向盘、也有人会说油门和刹车，显然这些都是站在驾驶者的角度去想出的答案。但即便是对驾驶者而言，车内座椅才是接触得最多的地方。
车内座椅的舒适度是权衡一辆车驾乘舒适性的最基本标准。可以说，如果一辆车的座椅坐起来不舒服的话，不管车内空间、悬架调校、舒适性配置做得再好，也不会让人觉得这款车有多么舒服的驾乘感受。当然，一般前排座椅的舒适性都会好一些，所以车业杂谈认为后排的舒适性更能考验一辆车。结合空间、座椅、配置的因素来说，车业杂谈认为以下几款车型的表现很不错。
雪铁龙 C6
首先，C6有着很好的后排腿部空间表现。这要归功于2900mm的超长轴距。相比同级别的迈腾（2871mm）、帕萨特（2803mm）、凯美瑞（2825mm）来说，C6有着明显优势。
在座椅的用料上，C6的Nappa真皮座椅可以说是同级别中做得很有诚意的。后排座椅还拥有加热、通风以及三个强度的按摩功能且头枕支持一定程度折叠，舒适度大大提高。即便是长时间坐在后排也不会感觉腰部疲劳。而且C6的后排还配备有双区空调，USB接口下方也特意做了掏空设计，即便是坐在后排中间位置也能够将自己双脚妥善舒适地放置。
日产天籁
一说起天籁，大家都会想到其“移动式沙发”的称号，这也是对天籁乘坐舒适性的一种肯定。
因为天籁在座椅的舒适度上被称为“沙发”，所以说在座椅柔软度上和整体舒适性的表现上是比较出色的。再加上后排座椅长度适中，对大腿的承托比较到位。后排中间位置配备了中央头枕，也保证了中间乘客头颈部位的舒适性。而后排座椅也同样具备加热和通风的功能，后排乘坐的舒适性也得到了很好的保障。
别克君越
环抱式的内饰设计风格，黑棕双色搭配的内饰配色，还有皮革+麂皮绒面材质座椅，这些都是大家对君越内部的第一认识。毫无疑问，这些亮点让君越有着很高的档次感，还有很好的实际乘坐品质。
君越的座椅填充软硬适中，后排椅背以及坐垫对人身体的承托都很到位。在功能方面也很全面，后排座椅支持加热、通风以及按摩功能。后排椅背还支持电动角度调节。而2905mm的轴距也给君越带来了更充裕的后排空间表现。
福特金牛座
对金牛座来说，人们更多的印象就是其更生猛的动力（2.7T）、更丰富的配置以及更诚意的价格。但车业杂谈这次要介绍的还是它后排的表现。
让人过目不忘的，是金牛座较多的中央扶手功能按键，除了可以操控空调、多媒体之外，座椅按摩功能也可以通过中央扶手上的功能按键实现操作。特别强调的是，后排椅背支持上中下三个位置的支撑调节，这在同级别中是十分少见的。在座椅空间上，2949mm的轴距带来的是逆天般的腿部空间。一个正常的成年人保持舒适坐姿的情况下，也能够有很可观的腿部余量空间。虽说第二排中间位置有凸起，但纵向深度很大，即便是鞋码稍大一点的脚也能放进去。
沃尔沃S90
虽然说S90的内部造型走的是简约风格，但在细节和用料上很有考量。例如Nappa真皮材质，提供细腻手感，天然胡桃木制成的饰板也能提供很好的车内氛围，给乘坐的人更好的心情。
S90座椅内的填充物相对同级别车型偏硬，虽然坐上去可能不会像日系车那样有着偏“沙发”般的第一感觉，但长时间坐在座椅上也不会感觉腰背疲劳。在后排功能方面，除了常规的老板键之外，S90的后排还提供电动遮阳帘、座椅加热、通风和按摩。
车辆不可能永远静止，在复杂的行驶过程中，我们坐在车内总会感受到一系列的侧倾、俯仰甚至颠簸的情况，很多时候座椅所提供的支撑、承托能够减少我们在车内的一些不适。再配合一系列的舒适性座椅配置，可让我们一路出行的过程中有个更好的体验。当然，每个人的乘坐体验是不同的，坐着舒不舒服还需要亲自去试试。以上车业杂谈所介绍的车型，仅用作大家评价后排舒适性车型的一些参考。
