Hi大家好呀，我是丹青，关注我微博的朋友想必最近被我刷屏了吧。哈哈，因为前几天去阿曼参加了梅赛德斯奔驰的“天地即征途”海外试驾活动，每天行程满满，乐趣非凡，接下来就跟大家好好分享一下。
今年我跟奔驰G-Class有着非同一般的缘分，无论是内蒙古之行的G500，还是这次阿曼海外试驾的G350d，都让我为之着迷，机械，纯粹，野性，充满力量，跟它在一起的每一刻，都值得我细细回味。
选择阿曼这个国家试驾，无疑让这次活动锦上添花。阿曼是阿拉伯半岛最古老的国家之一，相对于其他中东国家来说比较小众，让整个行程充满了未知的神秘色彩。这里地貌特征明显，保留了最原始的中东自然风光，再加上占国土面积1/3的哈贾尔山脉，东北与东南濒临的阿曼湾与阿拉伯海，在这里你可以看到山脉、荒漠、大海出现在同一张画面中的独特景色。
这次试驾线路的安排，也可以说是用足了心思，因为不仅体验到了阿曼所有的路况，而且还很极限，真要够胆才敢开。有多极限？跟我往下看。
全程试驾路线的地图
非铺装山路
第一天我们从阿曼首都马斯喀特出发前往Al’Aqar Sultanate的Alila酒店，这个以山谷落日而闻名的酒店位于山脉的中心，最主要的路况是非铺装山路。
说到非铺装山路，你们肯定觉得，这有什么，不就是颠一点难走一点么，那如果我说这次体验的山路，一边是山，另外一边就是几百米上千米高的悬崖，且没有任何围栏进行保护，道路非常狭窄，多数时间仅能保证一辆车通过，还会碰到迎面错车的情况。
再加上我们是车队行驶，路面扬沙情况严重，基本上开起来前面一片雾蒙蒙看不清楚，如此极端的路况条件，你还会觉得很容易吗？
因为山路坡度比较高，为了保证安全，我们开启了大G的Low Range模式，以加强大G在低转速的扭矩，使得它爬起坡来更容易。
虽然这条线路非常崎岖坎坷，但当看到山顶上绝美的风景时，觉得一切都是值得的。
高速公路&乡间道路
第二天我们依依不舍告别Alila，一路向南，沿高速公路穿行阿曼旧首都Nizwa，今天的路况条件非常好，高速路两边是阿曼原始而纯粹的自然风光。
因为风景太美，不想错过窗外两边的美景，但又要保证安全驾驶，这时候大G的Distronic自适应巡航功能就派上了用处。开启之后，根据道路限速设置巡航最大速度，然后就可以解放双脚，自动跟随前方车辆啦，不过双手还是要控制方向盘的，这个功能特别适合路途比较长的车队自驾游，好用不累。
开启Distronic自适应巡航功能
傍晚，我们终于抵达了沙漠中的Desert Night Camp，当天晚上还特别幸运的与大G一起看了流星雨！
Photo by此行中的奔驰车主孟超
Wahiba Sands沙漠试驾
第三天是海外试驾之旅的重点——沙漠试驾。在当地的向导带领下，我们将胎压放到1.0bar左右，开启大G的Low Range模式和一把差速锁，一起深入沙漠腹地。
这边的沙质很松软，给我们的驾驶增加了难度，看着很缓的上坡如果操作不当都会很容易陷进去。
上坡时，需要留一段平地进行加速，一般切换到M2，起步时给一些油，但也不能深踩，不然沙子太软轮胎挠地也容易陷，要领就是“起一不起二”，如果一次没有起步成功，就不要再试，不然轮胎挠地会陷得更深。
如果陷了呢，挂R档倒车，看看能不能倒回去，如果不行就要下车挖挖沙子了。开起来之后升M3持续给油加速行驶，中间不能松油门，一点点也不可以，因为松了一定会陷，切记切记。
另外，行驶中碰到需要停车的情况，一定要记得优先停在车头冲下的下坡处，这样起步会更容易，停在上坡处就很容易陷啦。这个沙地上坡看起来挺容易，但实际操作没点技术可真是不行，稍微陡一点的坡我就上不去，不过大多数车主经过2-3次的反复挑战，还是成功登顶啦，我们的奔驰SUV车主还是很厉害的。
我们还挑战了30度的下坡，这个虽然看着很悬但相对于上坡来说还算容易，不踩油门不踩刹车不打方向（不然很容易翻车），直直的下去就可以了，没有太多技术含量，完全是仰仗大G适应各种路面的越野性能，大G还是很给力的。
沙漠试驾非常好玩，但对于没有能够成功上坡的我来说，还是留下了些许遗憾。
城镇&峡谷&沿海公路
试驾的最后一天，我们开车回到马斯喀特，这一天也是此行中我认为最美的一天，峡谷，城镇，海岸线是今天的主题，尤其是阿曼的海，是浓郁深沉的宝蓝色，配上白色的沙石，真的是绝美。
这一天美景太多，Distronic自适应巡航系统就没有停过，但是如果碰上太多的急弯路或者有人紧急加塞的情况，还是自己操作一下比较稳妥。
四天的试驾行程实在安排的太过精彩，要跟大G告别的时候竟有种战友惜别的不舍。旅行中的精彩就说到这，最后呢再来跟大家聊聊这辆G350d。
G350d搭载3.0T 245马力柴油六缸机，扭矩600N·m非常出色，续航里程又远，这几天开了1000多公里只加过一次油，着实是一台越野利器。
其实这台G350d在中国也有售，但是国内柴油油品实在是不高，导致燃油经济性变差，噪音变大，发动机损耗也增大，而且针对柴油车的政策也越来越严格，说不好什么时候就被限行了。这些限制让很多钟爱G350d的消费者望而却步，这也是为什么国内市场对于G350d声量不高的原因，实在有点可惜。
好啦，今天就跟大家分享到这，欢迎留言或者微博@洋葱圈de丹青与我分享你们对奔驰G的看法，我们下期见~
