在路上，看到那些豪车是不是总感觉有一种“莫名的力量”激发你的“占有欲”？小宅觉得这股“力量”的根源，其实就是这些豪车各具特色、与众不同的魅力。
说到与众不同，小宅觉得雷克萨斯一直以来给我留下的就是这样的印象。
最近全新的雷克萨斯LS就要上市了，它到底有什么魅力和本事能够成为旗舰级豪华车俱乐部的一员呢？
雷克萨斯LS的“族谱”
LS作为雷克萨斯旗下的首款作品，重要程度不用多说。不仅如此，LS还是第一个成功打入美国市场的日系豪华品牌车型，据说光研发经费就花了10亿美元。
花了这么多钱，目的只有一个，就是为了和这些强大的对手同台竞争。
第一代LS功夫不负有心人，用出色的平顺性、静谧性、更低的价格、更高的品质，在竞争激烈的旗舰级豪华车市场站稳了脚跟。
早在20多年前，LS就有这些配置！
你们感受下
电动调节方向盘，还带自动复位功能
座椅记忆、安全带电动调节、前后排独立空调
据说当年光内饰皮质的选择，就备选了24种
从1994年推出第二代LS开始，到现在的第四代车型，经过了23个年头。
2~4代LS
现款在售的LS是第四代的中期改款车型，整个第四代车型从2006年和大家见面，到现在居然一卖就是11年了！
第四代LS中期改款车型
这不，全新一代的LS“终于”发布了，据可靠消息明年年初就要上市了。
雷克萨斯LS 这次换代很大胆
其实在这个级别，各家推出换代车型的时候，都希望在自己的旗舰车型上，除了豪华以外，还得来点与众不同的细节做点缀，让各位“老板”们觉得这钱花的值。
光看图片，谁能想到这是内饰的一部分
对雷克萨斯来说，距离上代LS换代已经过去十年有余，准备的时间更久，当然得来点不一样的。
要有多特别，才能打动你？别着急往下看~
设计&艺术：对于豪华 雷克萨斯LS有自己的解读
全新的LS外观优雅、运动，让人确实眼前一亮，有点过目不忘的感觉，这个“纺锤”中网搭配犀利的大灯绝对占了主要“吸睛”的作用。
内饰方面的感觉就像厂家自己说的，很多地方都有着东方韵味，细节的处理上体现着传承和匠人精神，小宅觉得风格上的确和欧美的竞争对手挺不一样的，做到了明显的差异化，想换换口味的“老板”们会很感兴趣。
如果你和别人聊起全新的LS，你可以告诉他这台车的内饰很有看头，因为里面每一处装饰都是一件艺术品的感觉。
凌光切子
这块儿在全世界范围内首次用玻璃打造的内饰板，雷克萨斯管它叫：凌光切子，看效果就知道工艺相当复杂。
艺术木纹
内饰实木的饰板对于一台旗舰车型必不可少，但大量直接使用稀有木材对于以“环保”为座右铭的雷克萨斯来说是不能接受的。
于是他们发挥“匠人精神”用更高的工艺把少量稀有的木材切片，再点缀上“独一无二”的纹理，说白了就是用手工去打造“天然”的效果，既节省了木材，又达到与那些直接使用实木材质车型完全不同的、非常惊艳的视觉效果。
鹤羽折布
传统的豪华车型，为了表现自己的档次，通常在车门内侧装饰上真皮、或者Alcantara人造麂皮，但全新LS用的是布！而且玩出了花样~
它的灵感来自于传统折纸，据说这块饰板，都是匠人以全手工用一整块布鞣制、定型而成，虽然耗时费工，但为了追求与众不同的美感，就是这么任性。
乘坐：Ottoman行政座椅
全新雷克萨斯LS对于旗舰级车的后排并没有一味的拼轴距，过度追求腿部空间，而是将重点放在乘坐感受上。因为LS在座椅舒适度上的把控是“老司机”了，上一代LS就是全球第一个在旗舰轿车上使用Ottoman行政座椅的车型。
Ottoman这个词在美式英语里有一个含义是指那种脚榻凳，大概长这样的：
而雷克萨斯所谓的Ottoman行政座椅，指的就是独立的、带有可调节腿托的座椅，能舒服的帮你把腿承托起来。
上一代LS 460L的Ottoman座椅
我还特意去查了一下，在上一代LS诞生的那个年代，不仅是奔驰S、就连劳斯莱斯都没有配备这样的座椅，看起来雷克萨斯真的很重视豪华舒适性的打造和座椅的研发。
在这一代全新LS上，Ottoman行政座椅的功能更强大了。座椅最大能倾倒48°，官方说这是座椅倾倒的黄金角度，即使遇到距离比较远的路途，这么大倾角的座椅靠背应该会让乘坐的感受更好。
座椅按摩的功能，出现在这个价位的车上并不稀奇，但说实话大多数“手法”比较“生硬”，一套按摩下来，按得全身酸痛。但是全新的LS上的座椅按摩功能是模仿指压按摩的，感觉很新鲜，应该会有更好的体验。
驾驶：GA-L后驱平台&多级全混动科技
一个惊艳、动感的造型，不能只是花架子。全新的LS有更好的运动底子：全新GA-L后驱平台，让整车的重心降低，前后配重更加完美，提升操控性。
此外LS还引入了各种轻量化材料（钢、铝、碳纤维），让车身的刚性增强不少，对驾驶质感的提升也做了不少贡献。
不过，这台车的重中之重在于雷克萨斯一直坚持钻研的混合动力科技，要知道十年前的上一代LS 600hL就是世界上第一个使用混合动力系统的豪华旗舰车型了。
而这次全新的LS 500h又把混动系统进一步提升，叫做：多级全混动科技。它由一台3.5L V6自吸发动机+电动机组成，综合功率359马力。并且它在传统混合动力行星齿轮结构（模拟6挡位）的后方，接入了4AT，整体能模拟10个挡位，这个也是目前雷克萨斯首创的。
总体来说，这套动力系统应该会非常舒适、平顺，再加上GA-L后驱平台的运动潜质，让整台车的运动性和舒适性，都很值得期待。
将会引入国内的LS还有一个非混动版本，LS 350，它使用3.5L V6自吸发动机搭配同级中首个10AT变速箱，这套组合听着也相当平顺，同样也值得期待。入门车型用大排量自吸，这在当今豪华D级车有些已经开始用2.0T 4缸发动机的大环境下，真算是一股清流了，自吸党们的信仰再次得到充值，毕竟多一个缸就多一份尊严。
此外，LS多达7种驾驶模式选项让你在坐“腻”了的时候，自己开的也能很过瘾。（正常模式、环保模式、舒适模式、自定义模式、Sport、SportS、SportS+）
在价格方面，LS也非常有竞争力。通常咱们国内排量更大的车，往往意味着更高的排量税，所以售价可能不会有优势。
但从现在LS公布的预售价来看（90万~130万元），甚至比同级一些对手还低，而实际售价一般还会比预售价更低一些，可能会不到90万。要知道现款LS的官方指导价可是146万起售啊，这么看来，LS的未来市场表现还是相当值得期待的。
谁会购买全新LS？
LS外观非常高调、内饰不仅精致豪华而且讲究艺术感，此外还有这么一大堆先进科技加身。
至于买这些车的人，我想可能是那些品味独特，不喜欢千篇一律的人。小宅觉得自己要是开这么一台车出门，肯定不会被当成司机。
好啦，今天内容就到这里了，小伙伴们有什么问题别忘了给我留言哈~
