预算20万以内，想买大号7座SUV的小伙伴又有新选择了。
前不久，哈弗推出了一款红标H7的加长版车型红标H7L，这款车就采用7座设计，售价17万-18万。之前我们也进行了试驾，接下来就看看加长后，他的表现怎么样吧。
尺寸够大有气势
红标H7L分为豪华和尊贵两款车型，这次我们试驾的是顶配2.0T自动尊贵型，售价比豪华版贵1万。
加长后的车身长度达到了4910mm，比普通版H7长了200mm，整体看上去比较协调、霸气，比起汉兰达、锐界这些主流7座车型，气势上不弱。
看一下H7L和汉兰达、锐界的尺寸
红标H7L车头采用的大嘴设计，小彬挺喜欢，看上去很唬人~全系使用了同级别少见的20寸轮圈，气场挺足。
上几张图大家感受一下：
值得一说的是，红标H7L是目前哈弗家族车身最长的SUV~除了那款限量加长版H5。
以往大多数车型都是针对轴距加长，而H7L却把“200mm”，全给到了车尾，这就提高了第三排座椅的实用性，事实证明，短途坐两个成年人问题不大。
不过，由于使用了2+3+2的座椅布局方式，进出第三排有点不方便，需要将第二排座椅靠背翻倒向前移动才行。
内饰与普通版一样，变化不大。做工和用料不错，营造了一定豪华感，手能摸到的地方都是软的或者皮质的，这样的表现在同级别车型中属于上流水准，甚至比一些合资车都出色。
大家看看图，感受一下：
开起来怎么样？
动力方面，H7L使用了2.0T涡轮增压+6速湿式双离合的动力总成，最大马力231匹，最大扭矩355牛·米，参数上与普通版H7一致。
小彬觉得整体开起来还不错，发动机和双离合的配合比较默契，换挡积极平顺，低速顿挫感小；
但涡轮介入比较晚，最大扭矩要在2200转以后才会爆发；不过，速度起来以后，动力还是挺足的。尤其是在高速100km/h左右巡航，再加速能力很棒，随踩随有。
底盘悬架的感觉很整、比较有质感，尤其是走一些颠簸路、土路的时候，很舒服；但是，盘桥入弯的时候，支撑性稍差。
转向手感适合平缓驾驶，低速轻盈，高速沉稳有信心；但旷量大，不适合激烈驾驶；
不过，对于H7L这个级别的而言，很少有人会去激烈驾驶，至少我更喜欢平静、温和地驾驶。
刹车不是那种一踩就有的类型，初段偏软，但后段制动力足，让人很有信心。
该选哪款车？
您如果更看重空间、动力和底盘舒适性，那么低配红标H7L豪华型足够了，标配陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、主副电动座椅、氙气大灯、前排座椅加热、后排独立空调等等等....
安全配置方面也很丰富，除了胎压监测、倒车雷达/影像等，还使用了博世第九代ESP车身电子稳定系统，这套系统集成了各种安全辅助装置，比如下坡辅助、防侧翻辅助、牵引力控制、EBD电子制动力分配等。
不差钱的话，小彬建议直接选高配尊贵型，比豪华型贵了1万块，但多了车道偏离预警、并线辅助、全景影像、自动泊车、全液晶仪表盘以及Infinity燕飞利仕音响，后期加装1万块也未必下的来~
哦对了，如果喜欢偏运动的外观，还可以考虑一下蓝标H7L，那款车较早之前就上市了~
加入四驱更完美
遗憾的是，这款车全系没有四驱系统，我觉得，开着这么大的SUV带着家人出去，难免会有走烂路、非铺装路面的时候，没有四驱总感觉心里不塌实；再说，价格都逼近20万了，给个四驱不算过分~
最后，小彬觉得H7L挺不赖，外观霸气、唬人，动力跑高速也很充沛，整体的配置和舒适程度也不低，再加上那个超大空间，非常适合喜欢长途旅行、二胎的家庭。
好了，今天的内容就是这些啦！小伙伴们对这款车有啥想说的，可以给我们留言哦。
