刹车热衰减到底是一种什么情况呢？今天我们就一起来聊聊它~
其实经常走山路的人有可能会遇到刹车踩到底车不减速，感觉刹车特别软，出现这种情况时，就叫做刹车热衰减。如果处理不及时，可能会造成短暂的刹车完全失灵，这后果，想想就可怕啊~
包包有时在赛道和山里玩嗨了时，也会出现刹车变软，俗称“刹车踩热了”、“刹车踩糊了”。
因为频繁的刹车制动或是刹车制动本身的老化，使之刹车盘、刹车皮、刹车油超过了有效制动的工作温度，然后产生的刹车热衰现象。简单来讲就是没刹车了！
刹车热衰减的感觉
热衰现象确实可怕，但是是可以提前预知的，它不是一下突然就没刹车了。制动系统出现热衰减现象时是非常线性的改变，不管是脚感还是身体感知都可以感觉到热衰减现象即将到来。
从脚感上来讲，当你踩下制动踏板，刹车行程会感觉明显变长，刹车力度也会减弱，而这个力度会随着刹车温度的增加越来越小。
从身体感来讲，大力刹车你不会感到有“DuangDuang的撞墙感”，打开车窗会闻到一股刺鼻的臭橡胶味。最好的方法是找个安全的地方马上靠边停车降温，让你和车都冷静冷静！
如何减少热衰减的频率
在日常出行中，刹车热衰通常会在坡度大弯道多的下山路时出现。包包告诉你一些小经验可以让你减少这种情况发生。
利用发动机帮你刹车
利用发动机的转速来降低车速，简单来说就是在高速时使用低挡。
比如下山时车速为60迈正在使用3挡或者4挡，前方出现急转弯时就应降到2挡，但别直接降到2档，4-3-2这样循进降档，这时会感觉到车辆由于发动机的低转速而被猛的拉住，这就是发动机的减速作用。自动挡车型可以切换到手动模式或是用拨片降档。
准确有力的刹车
发动机的制动并不是刹车的主要力量来源，在山路上还是要使用刹车制动，但是踩刹车时一定要快！狠！准！切忌长时间连续踩着刹车不放，速度控制下来，赶快松开刹车踏板，让刹车盘尽快通风散热。
如果速度过快，前面弯道太急，可以用力踩下刹车踏板，并同时循进降档，这种操作方法叫做“联合制动”，也是一些赛车手驾驶时常用的一种手法。
控制汽车行驶状态
控制汽车行驶状态，最简单的其实就是匀速驾驶。
记得包包在刚接触赛道时，盲目的追逐前车
紧张的把刹车都踩没了，现在想想太恐怖了
尽量不要急加减速，不要急打方向。就像《头文字D》里放一杯水的原理一样，当然不是让你去真的放一杯水，尽量保持各项牵引力的平衡，这样又安全，又省油，又节省刹车。
自信轻松的心态
山路的危险谨慎驾驶是必要的，但不要把谨慎变为压力，放松的心态才是最重要的。
同时你要信任你的车，它没你想的那么脆弱，发动机坏不了，车也翻不了。电影里演的都是假的，一般30迈的速度可以应付所有弯道。
日常刹车的护理
根据日常驾驶路况，根据具体情况去做对的选择。
不要盲目的去追求和更换网上一些便宜的“打孔划线刹车盘”，“碳陶刹车皮”等质量不过关的产品。他们还不如你原厂的好，去4S店或专业一些的修理厂定期检查刹车皮厚度，刹车盘是否平整，刹车油里是否有气才是正确的选择。
发生刹车热衰减后
当我们发现刹车热衰减后，减速行驶通过正常的空气倒风（刹车是通过车辆行驶时，空气流动来降温的）就能有效的降低刹车温度。
并以轻踩刹车的方式将其刹停，不可以一脚刹停。千万越轻越好！
因为温度过高容易让刹车皮和刹车盘造成粘连。停稳后千万不要拉手刹！
如果下车你发现刹车盘红了或是冒出了白烟，千万不要往上浇水！
让它自然降温就好，要不会让你的刹车损坏，和古代铸剑的原理是一样的。
后续我会跟大家聊聊在“高速情况下，刹车失灵了怎么办？”，还有什么问题，大家多多提问，我来为大家解答。
最后给大家提个小问题
下图中圈红的地方是保时捷刹车中的一个零件
它是做什么用的呢？
请大家积极留言，别拘着！
