如今，有越来越多的车主选择在4S店以外的地方做汽车保养。一方面，4S店较高的工时费和有明显溢价的配件费用让很多车主伤透了心；另一方面，随着国家颁布关于治理汽车市场售后垄断的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》提出，也表明国家针对汽车售后市场的垄断乱象开出“药方”——汽车配件的销售渠道将全面开放。
此前车业杂谈就写过《在4S点保养？想说爱你不容易》一文，当时我们从保养价格过高、过度保养、霸王条款三个方面说明了为什么如今的车主选择不去4S店做保养。
那么，很多人都会问，如果不去4S店又去哪里做保养呢？接下来，我们就一起来看看车友们都是怎么做的。
保守做法：仍去有主机厂挂名的修理厂。
许多品牌尤其是品牌价值相对较小的中国品牌，将原本属于4S店的售后项目都交给修理厂去做，例如某某汽车销售公司经营了几个综合展台，卖的车型也从合资涵盖到自主，它们的维修售后都统一放在自己的修理厂内，到了做保养的时候，车主还需要自行驾车前往。
在质保期后，选择去这类修理厂做保养，相对来说，比在4S店内要便宜一些，优点在于有长期的车主、车辆信息可查，在遇到汽车大类维修时，也有据可查。
常见做法：去汽车保养平台做。
近年来，市场上拥有较强专业实力的汽车维修品牌连锁企业日益增多，并已经开始凭借其高性价比的服务优势，日益受到车主的热捧。
并且，随着国家维修资质的放开和资本的流入，这类汽车连锁品牌已在具备专业维修实力的基础上，有了提供更好服务的可能，例如4S店拥有的车主信息统计、等候休息区、针对不同汽车消费级别做的精准套餐都具备。不仅如此，这类保养品牌与时俱进的能力也很强，他们推出的上门保养、10分钟洗车、微信下单等，这些都是4S店较难实施的项目。
这类汽车连锁品牌的优点在于，不过度保养，明码标价，以走量为主，期待回头客，并非只做一锤子买卖。
小派做法：小区旁的汽修店，亲戚朋友介绍。
去社区旁边的汽修店和熟人介绍的维修店，一般都是跟老板或者技师较熟，他们一般有较长的修理经验，对常见的问题都能一针见血；并且，他们一般都固定且有保证的客源，不然也不能依靠一个小店养家糊口。
而一般选择这类汽修店的车主也都是老司机，对自己的车况有大概的了解，心中有数，所以二者一拍即合，做一些常规的保养，例如换机油、检查刹车磨损等都没问题。
王者做法：自己动手。
“王者”一词最近比较火，常用来形容一些大神与众不同。当然一些傻瓜式操作，例如更换空气滤芯、更换雨刷、添加玻璃水、添加冷却液等，一般人也是可以自己动手完成的，即便是女司机也丝毫没有问题。
不过，稍有难度的如更换机油、更换机滤、刹车油、转向助力油这些，就真的是大神才能完成，而要完成这些项目也受场地的限制，对动手能力、场地能力和汽车知识都有较高的要求，需要一定的积累，各位车主千万不要勉强。
最后，车业杂谈还是保持那个观点，建议质保期内的新车一定去4S店保养；出了质保期，如果你懂一些汽车维修方面的知识，可以选择去修理厂做一些简单的保养项目。
