问个事儿：你觉得“发动机自动启停”好用么？
厂家设置这个功能的目的是想在一定程度上节能减排，降低油耗。不过，小彬并不待见这个功能，试驾过这么多车，上车第一件事儿就是关掉它。在很多情况下，“启停”会带来不必要的麻烦~
也许发明“启停”的人，并没有想到国内的堵车问题会这么严重，堵车时频繁启动/停止发动机并不会减少油耗，有些小伙伴还会觉得频繁启停会对电瓶和启动马达造成严重磨损，伤车。小彬觉得，虽然伤车不至于，因为毕竟出厂前都会做更多强化工作，但最主要的是闹心啊。
另外，国内堵车加塞现象也比较普遍，启停的一瞬间，可能自己就被“插”了。小彬就碰上过好几次这样的情况，本来堵车心里就烦，还让我被后车插了好几次，心里各种MMP~
所以碰上堵车，一定要关，小彬从来不犹豫！
夏天开空调A/C的时候
夏天的时候会有不少小伙伴深有体会。当你带着小姐姐去玩耍，吹着空调、听着歌、等着红灯、扯着闲天的时候，突然发现空调吹出来的风越来越热，小姐姐的脸越来越红....
这时候就是“启停”让发动机熄火，导致空调压缩机停止工作，这时空调停止制冷，只会吹风，时间一长冷风就变成热风了~
现在很多新车型的“启停”都比较“聪明”，只要压缩机在工作，就不会熄灭发动机。如果没有这个功能的话，还是要记得关哟。
上下坡道的时候
坡道上车辆不多，通行比较通畅的话，倒无所谓；
如果坡道堵车，就像京藏高速八达岭段（走过的都知道~捂脸），这时候“启停”工作的话，在恢复动力的间隙，车子难免会发生溜车
在通过这类长坡路段的时候，也要把“启停”关掉。
哦对了，现在很多新车上都会有“坡道检测”功能，当汽车检测到坡度超过一定角度时，会自动关闭“启停”。
停车入位的时候
有的小伙伴会说，自己的车挂倒挡时，启停会自动关闭。可是对于一些新手或女司机来说，并不能“一把”就停到位，需要多次调整，“启停”就会被频繁启动。
本来停车入位就比较费劲，车子还频繁启动，就更闹心了~
涉水行驶的时候
涉水行驶中熄火，不能着车，这个小伙伴们都知道，那是因为水位太高，水直接进入了发动机进气道，强行打火的话，水会进入发动机，造成严重损伤；
如果是“启停”导致车辆熄火的话，水可能并没有进入发动机进气道，这时候再启动，可能问题并不大。但安全起见，还是建议关掉“启停”，以免发生启动困难。
好啦，关于“发动机启停”你还有什么想聊的想问的？可以在评论里留言哦！
