许多人买车，最看重的是汽车的品质和安全配置，似乎这些东西能让他们用得安心、开得放心，我们承认汽车性能的好坏与安全有一定的联系，但从事故统计数据来看，由环境因素（山体滑坡等）造成的事故仅占事故总数的5%，而由于机械因素（刹车失灵等）等原因造成的事故也仅占10%，剩下80%以上的事故，大多是由于驾驶人错误操作或疏忽大意导致的，所以我们更应该从自身出发，防止事故的发生。
今天车业杂谈就为大家介绍一种安全的驾驶技巧——防御性驾驶，它在上世纪50年代流行于英、美等国家，现已广为流传，成效显著。何谓防御性驾驶呢？俗话说“安全第一，预防为主”，防御性驾驶指的就是一种简单明了、科学系统的，以预防为主要目的的驾驶技巧，话不多说我们直接开讲。
古人云：“有备才能无患”，开车要如何做到有备呢？我们知道汽车行驶的速度不会太慢，所以只有看得远，才能留出足够多的时间给自己反应、操作。当然，看多远是要根据车速来确定的，一般来说，留出15秒的反应时间就足够了，而当遇到大雾等能见度较低的天气时，则需要降低车速保证有充足的反应时间。这里我们要纠正一个误区，并不是说坐得高就看得远，而是需要我们通过调整视线角度来做到。
当然我们也不能只看远方而忘记近处的四周，防御性驾驶方法为我们指出，每隔5-8秒看一次反光镜，能够有效的让我们了解车身四周的情况，而在拥堵或者红绿灯路口，我们还应该保持足够的车距（一般来说视线看不到两车间的地面时即可停车），同时起步时应当比前车晚1-2秒钟，便于观察前方车辆动向。
在做到了看远和看宽之后，接下来我们需要学习为自己预留空间。在城市行车，想要保证四周都处于空旷状态是很难的，但想要在前方留出距离，则相对容易，而只要前方有足够的距离，我们就有变道的空间，如果这个时候后方车辆出现故障刹不住车，我们就有机会“死里逃生”。
最后还有最重要的一点，那就是不要过于相信其他驾驶员的观察能力。比如对面在倒车时，或者是在环岛内行驶时，我们要多使用灯光和喇叭去提醒对方，让对方知道我们的意图、清楚我们的位置，主动与对方沟通，才能防患于未然。
在坚持做到上面几点之后，我们就可以采用一些技巧来应对一些特殊案例了。例如“不踩油门的时候脚就放在刹车上”、“前方路况不明就要减速”、“左转转大弯，右转转小弯”等等；还有一些特定环境需要注意，例如停靠大量汽车的路边或公交车站，容易有人“鬼探头”，我们需要减速多观察，必要时可以鸣笛通过；在面对信号灯变灯时，要谨慎驾驶，因为很多抢跑、抢黄灯都是发生在这个时候；转弯时多偏头观察，特别要注意人行道有无行人；山间道路可以尽量靠中间驾驶，遇到盲区鸣笛示警；遇到紧急情况时，牢记“让速不让道”，猛打方向不仅容易造成侧翻，更会危及旁边车道车辆。
学习防御性驾驶其实就是养成良好驾驶习惯的过程，坚持防御性驾驶虽然看起来简单，但想要完全做到还是有一定的难度，所以学会它又被称为达到了驾驶员的最高境界，你想要试试吗？
