通常我们说某某很豪、很有钱，就会说开着大奔或者宝马。当然这也是针对一般的富人，更多的被用在暴发户的身上。为什么？——接地气啊！你看大伙说豪车时谁会动不动搬出保时捷、兰博基尼？奔驰宝马不是容易上口又好记嘛！当然，这是玩笑话，保时捷和奔驰宝马的区别在哪？有何更高大上的地方？下面就来为大家解析一下。
宝马和奔驰再加上奥迪，是众所周知的德系三强。于21世纪初进入中国市场，在90后记忆中代表着富裕的生活水平。不过那个时候人们的观念里也有了一些车与车的等级划分，“开宝马坐奔驰”固然能反映你富庶的生活，但人们总感觉这些车主通常都是文化水平不高还要炫富的土豪；换做劳斯莱斯、保时捷这种就给人感觉更有格调了。毕竟有的人可能连这几个字都没听过，多新鲜又高大上不是吗！
但是这不只是表面看起来如此，实质上保时捷确实比宝马奔驰高档，或者说它的出身更加“高贵”。保时捷是跑车品牌，以制作跑车驰名汽车行业，在2002年之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。
保时捷虽然门槛比法拉利、兰博基尼低，但是每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车，其性能还超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰差不多，在赛道上能把动力更强的对手甩出很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。而像宝马就没有超级跑车。奔驰倒是有赛车跑车在世界排名上露过脸，也始终不如保时捷在世界跑车行列的排名来的稳定。
曾记否？那经典的甲壳虫式车形，后置式发动机和优异的性能是保时捷911永不过时的设计。保时捷的标志也在一众德系汽车中独树一帜，相比宝马奔驰的几何形颜色碰撞，保时捷商标由骏马、鹿角和状似麦子的条纹组成，喻指着肥沃的土地上五谷丰登，人们用智慧与大自然和谐共处，创造出前所未有的财富。
更何况保时捷还生产过坦克——创始人费迪南德的大儿子在二战时设计过震慑整个欧洲战场的虎式坦克。这可不是随便哪个汽车企业能做到的！
而如今，保时捷将触角延伸，做了SUV和轿车，尽管它仍然贵到让我们平民百姓望尘莫及。放眼望去，同样级别、差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比德系三大品牌贵10%到20%，而如果是相同的配置则要贵出30%以上。
近年保时捷推出的macan车型，增加了保时捷的产品线及实用性，且相应降低了门槛，不过最低也是50—60万起步，提车基本都在65万以上。奔驰a级的起步价则在20多万。
保时捷中国在2008年成为保时捷公司的全资子公司，使保时捷在中国的发展翻开了崭新篇章。可以预见不久的将来，保时捷的影响力会在中国一步步扩大，作为兰博基尼这种跑车界的亲民大使。保时捷虽高贵，但它致力于像出售必需品一样出售奢侈品。高档只是一种形式，我们在评价这些车时还是看重性能就好！
