小伙伴们大家好，我是小伟。
现款英菲尼迪QX50给大家留下了什么印象？
现款国产QX50
小伟的个人感觉就是，行驶品质整体表现不错，不过以现款QX50的设计，与其他竞品近几年的全新车型相比，确实没有什么优势。
所以，在洛杉矶车展前夕，英菲尼迪就正式公布了新一代QX50。
怎么样，这代QX50的颜值是不是“杠杠的”？
全新QX50仍将定位中型SUV，采用全铝一体车身结构。
车身造型借鉴了概念车的大量元素，尺寸更大的家族中网连接了全LED大灯组。此外，前保险杠及两侧进气口的设计也十分犀利。
英菲尼迪全新QX50
英菲尼迪全新QX50概念版
车身侧面线条硬朗，D柱的新月型设计很有英菲尼迪家族特色。
不过相比现款国产车型，全新QX50缩短了80mm轴距，这对于喜欢长轴的车主来说，可能是个不利因素。当然，国产的话，没准还会把轴距给“补”回去。
车身尺寸:4693mm/1903mm/1679mm 轴距:2800mm
车尾设计饱满有力，LED尾灯之间通过镀铬条相连。后保险杠下方配有银色护板，排气是双边共两出布局，并有镀铬装饰。
内饰采用双色搭配，中控台分区明确，两块大尺寸液晶屏带来了不错的科技感。上方屏幕为信息显示屏，下方是操作菜单界面。
此外，全新QX50还配备了ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h车速范围内，系统可以提供辅助转向、制动和加速等功能。
动力方面，全新QX50搭载了2.0升VC-TURBO可变压缩比发动机，它可以在8:1到14:1之间自由调节。
根据工况，发动机会随时改变汽缸压缩比，从而获得更好的动力响应和燃油经济性。
VC-TURBO发动机除具备可变压缩比外，还带有双循环（可模拟阿特金森循环）和双喷射（缸内直喷+歧管喷射）等技术。
发动机最大马力和最大扭矩分别为272匹和390牛·米。而英菲尼迪现款2.0T发动机仅有211马力和350牛·米。
综合来看，动力的提升还是很明显的，期待新车型的到来。
未来，全新QX50很有可能会在英菲尼迪的第二个国产化生产基地-大连工厂进行国产。并且应该不会引入进口版QX50。
好啦，今天的内容就到这里啦。小伙伴们，期待QX50么？期待那台VC-Turbo可变压缩比发动机么？欢迎留言告诉我们哦~
