一直都有着这么一句评论，“中国消费者是全世界最懂车也是最不懂车的群体”。乍一眼感觉这句话有矛盾，但细细品味这句话，它还是很有深意。车业杂谈这一次就来说说自己的一些观点。
怎么去解读“最懂车”？
与其说是“最懂车”，车业杂谈认为倒不如说是“最有热情”。因为对于汽车，中国消费者能够自行思考然后问出五花八门的问题。在各大汽车网站或论坛里，我们都能看到各种各样的问题和评论。例如有关车辆的动力、悬挂、轮胎、变速箱、蓄电池、机油等。可以说，相比其他国家的消费者来说，中国消费者对汽车的关注点有很多。所以，看上去，他们“最懂车”。
怎么去解读“最不懂车”？
对于“最不懂车”的说法，相信大家身边有很多例子，那就是在选车的时候只有车辆外观这一项选择标准，对于其他的要求都很模糊。当然也有很多消费者在选择车辆时有着种种诉求，例如动力强、空间大、操控好、配置高、外观美、内饰质感还要保值率高；似乎很懂车的样子，但总是似是而非，以至于买完车之后就后悔。
这是为什么呢？很简单，就是不少人对汽车的认知还很低。因为汽车走进中国的时间相较西方国家来说还是很短，而且国内也还有地区没有普及汽车。
那么，中国消费者买车最在意什么？
抛出这个问题的时候，相信会有很多人第一时间说出两个字：“价格”。车业杂谈认为这是表面答案，如果深入去思考的话，车业杂谈认为，中国消费者买车有个普遍的规律：都希望用最少的钱买到一款最好的产品。简单地说就是追求“物美价廉”（PS：这个规律适合10-30万元价格区间）。相对来说，这个群体里的消费者最看重车型的产品力。那么，大部分中国消费者是如何看产品力的呢？
第一：看品牌。
对于很多没开过车的消费者来说，品牌成为了一个选车的参照物。这里车业杂谈说的看品牌和买豪车时看品牌的情况不一样，买豪车时看品牌看的是品牌附加值，而买10-30万元价格区间的车型所看的品牌，更多的是品牌代表的品质。因为这一类消费者知道自己不太了解车而且没开过车，不知道如何去选择和判断，所以就选择一个品牌知名度高、市场保有量高的车型来衡量产品合适与否。
第二：听口碑，主观忽略某些车型。
由于很多消费者没有开过很多车型，在选车时就可能因不知情而主观忽略一些品牌的车型。
相信大家身边有这样的例子，有人会说“我只选择XX品牌、我不会考虑XX品牌，隔壁老王买的就是这个，挺好”。实际上，这样的选择方式就有可能遗漏一些自己预算范围之内的车型，但这样的选择不代表被忽略的品牌车型产品力就不行。
第三：看官方或第三方宣传。
就像之前提到的，由于一些消费者没有开过车，导致在选车时更加谨慎。这个时候他们往往依赖官方或第三方的宣传，谁说的精彩，就最终选定一款车型。但或在偶然机会接触到其它车型后，可能又开始后悔且发现更好的选择。
车业杂谈相信不管是谁买车都想要达到“物美价廉”的效果，但由于对汽车了解的深度不够，使得很多消费者在选车时迷失焦点。总体而言，对于车型的选择、产品力的判断，车业杂谈建议首先要明确自己的需求和标准，然后尽可能多的了解、体验覆盖在预算范围内的车型，在体验之后再去选择更符合自己需求的车型。别人的建议仅作为参考，不要“用别人的地图走自己的路”。
