现在车上的电子设备是越来越多，甚至有些配置小伙伴基本上就没用过，比如陡坡缓降。（大家可以在评论区说说自己用过几次？小彬用过1次~）
陡坡缓降的图标大多是这个样子的
实际上在陡坡路段用这个功能，可以方便不少。下面小彬就和大家聊聊！
陡坡缓降 曾经的豪车专属
在以前，陡坡缓降可不是什么车都有的，只有在一些豪华越野车上才会使用，比如最早使用这个功能的路虎神行者，随后的路虎发现；宝马X5也是比较早装备这个功能的车型....看到了吧，当年的陡坡缓降绝对是豪车专属~
不过，现在的车型都在堆配置，像长安CS75、哈弗H6、吉利博越等10万左右的SUV全都用上了~（捂脸）。
陡坡缓降 发动机和ABS的“私生子”
很多小伙伴觉得陡坡缓降就是“汽车自动刹车”，其实并没有大家想的那么简单。
小彬认为这就像是一个加强版的“发动机制动”，只不过是和ABS共同完成的。
首先，发动机会利用牵引力，来减慢车辆前行速度，也就是我们常说的“别挡”。
然后，为了避免发动机将车轮抱死，这时候ABS就会介入，让发动机释放一定制动力度，保证车辆平缓前行。
当发动机制动不足以保持较慢速度的时候，ABS也会启动刹车，增加一定刹车力度。
陡坡缓降 用起来很简单
上周末，小彬在开车“钻山”的时候，就体验了一下这个功能。
即将进入下图这个陡坡的时候，我打开了陡坡缓降开关，双手紧握方向盘，松开了刹车和油门。
实际比看图还要陡、还要长一些
刚进入下坡路段时，车速稍微有点快，30km/h左右，这时候我心里有点发虚，悄悄地把脚放在刹车上，准备随时踩下去~不过很快，就明显感觉到车速慢了下来，看了眼表，速度降到15km/h，这时候陡坡缓降工作了。
大家来猜个车！提示：陡坡缓降开关在挡把右后方
通过第一个下坡弯道以后，坡度相对没那么陡了，这时候车速有点慢，我捎带着给了点油，把车速加快了一些，随后尝试着踩了脚刹车，嗯，刹车可以介入；
当我松开油门和刹车后，陡坡缓降自动恢复，平缓地控制车速，这时候小彬对这个功能放心了~
陡坡缓降 有这些优点
让司机更有信心，提高安全性
使用陡坡缓降以后，可以不用再去管油门和刹车，只需握好方向盘就行，这样在坡陡弯多的山路，小伙伴们就能更专注路面情况和方向，提高行车安全。
不过小彬认为，在这种复杂路况下，还是不要过于依赖电子设备，自己要多留神，手、脚、眼都不要懈怠！
降低热衰退的风险
没有陡坡缓降，大多数小伙伴会玩命地踩刹车，如果陡坡路段过长，就会导致刹车盘过热，严重的话还会有失灵的风险。
周末跟小彬一块“钻山”的还有一辆小轿车，下山的时候，小车司机一直踩着刹车，我跟在他后边，开着窗户都闻到糊味儿了~到平路以后，一检查刹车已经烫得不行，他在原地晾凉以后才敢继续走。
小彬的陡坡缓降大部分靠发动机制动，刹车用到的频率不高，就没事儿哦~（窃笑）
看完陡坡缓降的小姿势，小伙伴们有没有觉得很好用？
小彬觉得，这个功能很方便，但一些经验极其丰富的“老司机”，觉得多余，毕竟有些经验是电子设备无法提供的~
对于新手或者女司机来说，这倒能提供很不错的辅助功能，增加驾驶信心。
好了，今天的内容就是这些啦！想了解更多用车购车小知识，可以给我们留言哦！
