Hello，小伙伴们大家好！
前两天小彬试驾了一款捷豹XE（售价39.8万-61万元），可能大家对这款车比较陌生，就记住他是对标宝马3系、奔驰C级和奥迪A4l的一款运动车就ok啦，看看这个极具挑逗的广告，瞬间了然~
性感 34C还不够！
XE是捷豹家族中最年轻的四门运动轿车，说起来他也可以看作是X-Type这个级别的继任车型了，只不过XE的运动属性更强。
捷豹X-Type
既然XE是奔着“运动”来的，那咱们就从“开起来怎么样”聊起，看看他有几斤几两。
赛道模式超出预期
小彬试驾的这台是最低配车型，搭配了2.0T+8AT的动力总成，最大马力200匹，最大扭矩340牛·米，0-100km/h只需要7.1秒。
账面参数一般，实际开起来挺带劲儿的！D挡下，油门会形成两种状态，前1/3的时候，表现平平，就是一台家用车的状态，起步、跟车游刃有余，很适合日常代步，变速箱的升挡也很积极平顺。
油门超过1/3的时候会感觉到小小的阻尼，好像有人顶住踏板，故意不让你踩下去，突破这个界点的时候，发动机瞬间亢奋，连降两挡后拉高转速蹿了出去，颇有些推背感。
想要更强烈推背感？那直接选择“赛道模式”，这时候仪表盘闪变全红色，看着刺激！悬挂的支撑性也更好，高速并线让你更有信心；油门全段都变得很敏感，轻轻一点，发动机就会做出极快的回应。
一脚“地板油”，瞬间被按在座椅靠背上，那感觉，倍儿过瘾~很难相信发动机只有200匹。
过瘾归过瘾，一定要留神，XE的刹车比较“贼”，稍微踩深点，就会往回扽你一下，多踩几脚，副驾的朋友估计就要跳车了~
家族化外观有B格
捷豹的家族化设计已经深入骨髓，到了XE这里，自然也不能免俗，与长辈XF和XJ颇为神似，但在一些小细节上很有心思。
比如翼子板上带有“JAGUAR”的金属标识、五幅式的双色轮圈、车尾小小的尾翼都很能撩人。
放几张图，大家感受一下~
内饰精致 空间一般
内饰，一如既往的“捷豹”风格，红黑双色座椅搭配红色缝线把整个氛围搞得很运动，用料也地道，手能摸到的地方都是真皮。
至于手碰不到的地方，比如仪表盘上方就是硬塑料，小彬觉得不摸也看不出差别。
放图大家感受一下：
在乘坐空间方面，XE的后排空间算是个小短板，毕竟运动车嘛，能接受...不过，轴距好歹也是2835mm呢，看来加长轴距很重要！
哦对了，对空间比较在意的话，长轴距的XEL马上就来了，据说轴距增加了100mm，达到了2935mm，这就与同级别的BBA不相上下了。
小彬偶遇尴尬事儿
一是，早晨着车后，车子报警：有障碍物挡住了前方感应器。我下车看了一圈，毛都没有，熄火重启后，故障消失~
二是，胎压无端报警，行驶一段之后自己消失~有朋友告诉我，天气冷，热胀冷缩导致气压改变....小彬我可是有文化的，你们不要蒙我（捂脸）。
为了安全，小彬特意去检查了一下，轮胎ok，可能是电子化程度太高太敏感了吧。
通过与捷豹XE短暂的接触，小彬觉得他特适合那些追求运动、个性和激情的年轻人，尽管200匹的数据并不显眼，但赛道模式下的状态依然可以让你肾上腺飙升，要知道他的售价现在优惠完了不到30万。
如果追求更纯粹的性能，还可以选择拥有380匹，搭载3.0T机械增压的顶配版本！
哦对了，长轴距的XEL和旅行版XF Sportbrake将亮相广州车展，我们也会带来更新的消息，敬请期待哟~~
好了，大家有哪些想要了解的车型可以留言哟！
