小蓝拖欠供应商近6000万元，和之前宣布破产的酷骑单车一样，用户向小蓝申请退还押金变得非常困难，有的用户申请退款40天后仍未到账。
小蓝单车不是第一个，也不是最后一个。在北京乃至全国的大街小巷，能够剩下的共享单车也许只有1-2家。其余的不是没希望而是连一点机会都没有。资本是加速器，加速了行业的成熟度，同时也加快了优胜、劣汰的进程。以前说三十年河东、三十年河西，现在看来叫一万年太久，只挣朝夕。
就是在几个月前，2017年3月底，《中国企业家》对李刚进行过一次采访。CEO李刚春风得意马。望京SOHO楼下，大片大片的共享单车，小蓝单车大有三分天下有其一的派头。88年出生的创业者李刚和他的小蓝单车，很享受那一段美好的时光。
问了身边一些朋友，大家都说：小蓝单车的确是骑行体验较好的共享单车之一，估计成本一定很高。如果说小黄车是共享单车里的奥拓、摩拜就是奥迪、那小蓝一定是劳斯莱斯。据说带有变速器的bluegogo pro成本高达2000元以上。
一次采访中李刚这样说：小蓝单车承载了很多原来野兽骑行的技术，我们全部都是铝合金的车架，铝合金最大的好处在于不生锈，像我们两位友商，一位低端的版本用的是铁，另一位友商全部用铁车架，铁车架的优势是便宜，成本是我们的三分之一，一场雨就生锈，半年以后就开始裂纹，坏车率非常之高，而且生锈就像传染病一样，就没救了。如今友商似乎没有感染上疾病，小蓝却成了昨日黄花
——我看见这一代最杰出的头脑毁于疯狂——《嚎叫》。
老话说：拳怕少壮，老话说：天下武功，唯快不攻。你必须要快跑，要跑的快。什么是快，率先占据公众的视野把小车铺的满坑满谷、同时率先进入顾客的心智，占据第一的认知优势。这点思考也许才是你做判断、做决策唯一的依据。
天下武功，唯快不攻，切记，决策时效率第一。为此，小黄车在一开始选择了机械锁，即使广为诟病，但速度第一。跑出来，才有机会。我们不需要一个完美的产品，我们甚至不能把完美的产品等同于完美的市场。趋势来了，你要多、快、好、省；趋势来了，一万年太久，咱们只争朝夕。
成功都是不一样的，各有各的精彩故事，失败都是一样的，前仆后继的添了一样的坑。历史不会重复事件，但历史会不断的重复规律，商业更是如此。商业没有过去时、只有进行时。360红衣主教周鸿祎说：互联网创业流量是基础，没有流量再好的商业模式都是空想，甚至是放空炮，有了流量那就是胡打胡有理。数量第一、质量第二，你不能又要马儿跑的快、又要马儿不吃草——所谓周全，其实是取舍，其实是聚焦。
你必须做出取舍，没有取舍就没有聚焦。质量、速度、体验、用户，要找到牵一发而动全身的关键一子。有时候，你可以走很多臭棋，有时候，胜负就在一手之间。而这一切都在领导者的一念之间、一念之差。这一念就是领导者的认知维度，你的产品就是你的认知，就是你认知的全部。
共享单车在这个冬天会出现“集体阵亡”，只有前两名能屹立不倒，其他的都将猝死于这个寒冷的冬天，市场不相信眼泪，你必须提高认知。
