解筱文
从2009年开始，由阿里巴巴旗下的淘宝商城（天猫）发起的“双11”购物狂欢节至今已是第9年。今天，“双11”早已成为全球商业盛事，节日当天电商交易量逐年猛增，全网交易额从2009年的5000万元已飙升至2016年的1800亿元。不仅如此，“双11”还带动了物流、移动支付、生产制造、信息科技等多个产业链联动。
在铁路运输供给侧结构性改革，加快探索市场化发展中，2016年铁路首次试水“双11”。中国铁路总公司统一部署安排，中铁快运与各铁路局及相关单位部门通力合作，相关干部职工、青年志愿者众志成城、奉献建功、忘我付出，10天内通过特快班列、行李车、高铁快运，共运送电商类货物5772吨，发送电商快递货物1525万件，完成运输收入4301万元，初战告捷。
若以当下功利的心态看，2016年“双11”，铁路虽然取得了良好经济效益和社会效益，但与快递物流全行业11月11日至16日，7天内所承担11.2亿个快件，获益大约143.36亿元电商物流费看，铁路“电商黄金周”10天所完成的物流量仅为千分之一，电商物流收入仅占万分之三，与铁路投入的大量成本支出还不相称。更为重要的是，“双11”期间，铁路与知名社会物流、电商、生产制造企业“双11”合作，不仅推动这些企业实现了较高生产销售利益，并且也使得这些企业在资本市场获得更大的收益，而铁路更多得到的是广泛的社会影响力和美誉度。但是，以发展的心态看铁路再次俯身参与“双11”，无疑具有重要的战略意义，彰显出新时代铁路发展的雄心壮志。
从市场经营看，参与“双11”是铁路市场经营发展的必然选择。“双11”所带来的电商物流市场正在极具扩增，从地域蔓延全国，从全国走向全球，市场“蛋糕”十分巨大。据预测，2017年 “双11” 当天全网交易额预计将突破2000亿元， 11月11日至16日全国邮件、快件业务量将超过15亿件，比2016年同期增长35%。以此数据估算，2017年“双11”将产生电商物流费用192亿元。面对业已形成的市场，铁路作为综合交通运输体系骨干，更是物流业最重要的支撑，积极参与“双11”，可以与市场同在，与社会同行，降低电商物流社会成本，促进电商业健康发展，扩大铁路市场份额，提高铁路经营效益和经营质量。
从物流发展看，参与“双11”是铁路加快完善现代物流体系的重要途径。目前铁路两大主要产品之一的客运板块以商旅经济为核心，产品和服务体系已非常清晰，服务不断完善，市场份额和效率效益十分显著。相比客运而言，铁路货运却受制多种原因所限，缺乏适销对路的物流产品，整个体系不完善，市场份额呈现下降趋势，面对持续上扬的零散“白货”物流市场，在市场响应度、价格灵活性、运作机动性不够，缺乏竞争优势。主动进军“双11”，铁路可以了解熟悉市场，更新思想观念，找准目标市场，转变宣传模式，探索运营模式，发展新型业态，以市场化手段，倒逼铁路自我加压，测试铁路内部运作质量和效率，打通与社会融合发展的瓶颈，在快运物流发展中占据市场主导地位。
从供给服务看，参与“双11”是深化铁路运输服务供给侧结构性改革的具体体现。铁路企业通过参与“双11”，着力解决人民日益增长的美好生活需求与运输服务供给不平衡不充分之间的矛盾，积极探索构建与世界最现代化铁路网相匹配的铁路快运服务体系，可叫响“高铁快运”品牌，创新服务产品，展示铁路物流发展新成果，塑造铁路良好社会新形象。2017年“双11”，铁路不仅在运力保障上有大幅提升，更为重要的是联手知名社会物流企业在京沪高铁，以世界领先水平的“复兴号”高铁动车组作为核心运力，创新设计“高铁极速达”产品，北京上海间快件10小时内可送达。该产品整个物流链条全程采用高铁、地铁、电动车连接中转，绿色环保节能，成为目前全程速度最快、运行最稳、品质最优的快运服务产品，受到社会广泛认可，成功开启中国乃至全球物流陆运异地“当日达”新时代。这就是一种可喜的探索进步。
当前，铁路正站在新时代、新征程、新发展的起点上，深化改革发展，加快市场探索，涌动着新的发展能量，焕发出新的发展生机。全面参与“双11”，铁路通过深度融入市场，创新服务产品，完善合作机制，探索运营模式，加快转型发展，与各方携手共进，合作共赢，推进新时代铁路大发展，必将更好地服务经济持续健康社会发展。
解筱文：评论人、作家、战略管理研究者。系国务院新闻办“全国网络核心评论员”、中国国际经济合作学会互联网金融研究会特约观察员、中国铁路作家协会会员。新华网思客智库、长江云智库专家；百度问咖和网易问吧专家；新浪微博签约自媒体人、界面JMedia联盟成员、百度文库作家、多家主流媒体专栏作家（特约撰稿人）。微信公众号：中国民间评论员（zgmjply）
