在中国汽车市场上，叫好不叫座的车不在少数，而销量好到烂大街的车却也不少。有句话说“不幸的人有各自的不幸，幸福的人却是相似的”，所以，车子叫好不叫座的原因千差万别，车子销量好却能找到不少相同的特点。今年，疆哥就跟大家聊一聊烂大街的车都有什么特点。
疆哥根据各自领域的市场体量，选取了2016年紧凑型轿车、中型车、SUV和MPV销量排名靠前的若干款车型，分别是上汽大众朗逸、上汽通用别克英朗、东风日产轩逸、一汽大众捷达；上汽大众帕萨特；长城哈弗H6、上汽通用别克昂科威；上汽通用五菱宏观、上汽通用五菱宝骏730，这些销量巨大的车型在大街上都有着极高的曝光率。
疆哥选取的各款车都是在各自细分领域里销量名列前茅的，不过这么一选取完，疆哥发现，尽管车型不少，但是基本可以分为：大众系，通用系，其他（东风日产和长城汽车），于是他们销量好的一些特点也逐渐能够浮现在我们眼前。
木桶效应——产品表现均衡
相对马自达这样足够操控和运动的品牌，大众车和通用的车似乎说不出有什么特点。无论是舒适还是操控，这类车都不是最出色的。如果你说它不够舒适，却又比马自达、本田在隔音降噪方面都做得更好，如果你说它不够运动，各自的一套涡轮增压发动机却又能让它在中后程甩同级的自然吸气发动机车型一个身位。
从西方管理学理论来看，大众朗逸、别克英朗等车型都深谙木桶理论，瞄准了最大众的群体，在舒适、操控之间取得较好的平衡。用中国的文化来解释，就是中庸之道，另一个将此玩得很好的车型是第六代凯美瑞，操控比不过雅阁，舒适比不过天籁，却能凭借这种完美的均衡长期占据日系中型车榜首。
多生孩子好打架——丰富的产品线
可千万别想错，神车们的多生孩子好打架可不是奇瑞那些的多个品牌同门厮杀，而是车型的丰富多样。想必留意过哈弗H6的都知道，哈弗H6曾经多达60多款的车型，足以让消费者眼花缭乱。
在轿车领域，老大朗逸和英朗现款在售也有多达13款车型。或许有人说，这也不过是个例罢了，其他的像帕萨特也才六七款车型，不过如果我们想想帕萨特和迈腾的关系，这两款车加起来，大众给中国消费者的选择也足够丰富了吧！
信仰的力量——口碑效应
我们发现，在烂大街的车里面，像大众捷达、大众朗逸、哈弗H6和五菱宏光等都是神车或者有神车光环映衬。比如大众，作为一个神车品牌，从皮实耐用的捷达开始，到现在的神车，已经积累了一大批支持者，他们被戏称“神车党”。这批支持者里面不乏上了年纪的大叔大妈。所以，很多时候，当这群年纪大的“神车党”非常慷慨大方地给自己的子女一大笔钱买车的时候，又非常苛刻地给他们选好车：车可以买，必须买大众！
哈弗H6由于持续的月销量四五万，车主群体迅速壮大，也被奉为神车。东风日产轩逸虽然非常低调，不过买车神车的称号也是不容忽视的。而像五菱与秋明山的传奇故事，更不用疆哥多说，这是汽车界的丰碑。玩笑归玩笑，每一个神车称号的背后，都是无数车主的认可和口碑，是对车型的认可。
当然，烂大街的车还有其他的大大小小的特点，不过，无论是怎么样的特点，都是因为恰好满足了用户的需求，抓住了用户的眼球，才让它拥有成为街车的爆发力。一方面，烂大街说明销量好，而且得到了比较多消费者的认同；但在这个讲究个性的年代，烂大街有时候就成了缺点，就跟撞衫一样，不自然觉得尴尬。当然，硬币也有两面，各有利弊吧，如果是你，你会选择一辆烂大街的车吗？
