随着中国车市的逐渐成熟，各大车企也已完善或正在完善自己的产品谱系，即便是近年来发布的一些新品牌，如果我们仔细翻阅也会发现它们旗下已经有多款产品在售。
与文化、影视或者文学界百花齐放不同的是，汽车作为消耗品，一个车企很难做到所有的车型都有高销量，市场表现有高低之分是必然。那么，今天我们就来看看各大车企的当家花旦到底是谁？
上汽大众—大众品牌
朗逸
1-9月销量356011辆
上汽大众1-9月以超过142万辆的销售业绩，依旧位居国内乘用车市场销量第一，9月份单月183017辆新车销量相比去年同期增长9%。在上汽大众的车型里销量最出众的当属朗逸，它不仅常年冠居紧凑级轿车销量第一位，也是大众品牌在华本土化车型中最成功的一款，从推出至今销量都能维持在月均3万台的水平。
究其原因也并不难，其一，是朗逸在车身尺寸、配置、造型设计和动力等基本产品力迎合了绝对部分消费者的需求；其二，大众品牌在中国有极高的人气，加上朗逸多年积累的产品口碑，让它在消费者印象中有极高的产品品质；其三，朗逸历经多代产品迭代，一直保持了较高的更新频率，满足了不同年龄层次的消费者，做到了真正的老少通吃。例如，车业杂谈一位95后小姑娘就刚刚购买了一台朗逸。
东风日产
轩逸
1-9月销量281552辆
数据显示，9月轩逸销量为39789辆，在东风日产销量中占比36.16%，在紧凑型车销量中排名第2位。今年1-9月，轩逸累计取得281552辆的销量，一直保持了紧凑级轿车前三的位置。
东风日产在2016年突破了100万台销量，其中，轩逸的表现功不可没，它不仅牢牢咬住上汽大众的朗逸，还成为东风日产绝对的当家花旦。那么，轩逸热销的秘密又在哪里？在车业杂谈看来，轩逸是一款具备日系车所有优点的产品，例如驾驶平顺、舒适性相对较高、省油、空间大以及后期使用成本较低，这些原因共同促使了轩逸的经久不衰。
上汽通用别克品牌
英朗
1-9月销量306541辆
别克英朗这款车，相信大家都很熟悉，几乎和大众朗逸、日产轩逸一起连续徘徊在销量排行榜前三名。英朗9月份销量也达到了36000多台，1-9月份销量累计超过30万辆。
新英朗在2015年以更低价格区间上市之后，一直受到大家的推崇。在车业杂谈看来，英朗热销的逻辑实质反映消费在不断升级，与其他车型相比，英朗和别克的品牌力相对较高，并且英朗的造型设计以及相应的配置搭配也与其他产品有差异化的优势。例如，英朗自动档入门级车型就已经具备独立悬挂、双离合变速器和胎压监测等优势配置。
相信有的朋友已经看出，今天选出的这三台当家花旦全部来自合资紧凑级轿车细分市场，这不仅表明了紧凑级轿车仍具备强大的消费潜力，还说明合资品牌在这一市场占据了统治地位；目前来看，还没有中国品牌轿车能够与之抗衡。从更深层次来说，这三台车都体现了中国人信奉的中庸之道，可以明显感觉出它们针对中国人的需求做出了产品方面的不断努力；此外，从同级别来看，它们也基本没有明显的短板，这些原因共同促进了它们的畅销。
